Canoa 2010 tercer día

Noviembre 2

El día amaneció mas frio que todos los días, el voladero se ve con lluvia y el viento muy calmado, en la mañana decidimos ir a disfrutar un rato del ambiente de playa Caliche, Campeche, Daniel, Mauricio, Aníbal y Yo; alquilamos tablitas para jugar en las olas, nos hicimos un buen parche, todos salimos nadando hacia mar adentro para montarnos en las olas pero está demasiado picado y las olas hacen con nosotros lo que ellas quieren, nos voltean, nos hunden y la corriente nos deriva hacia el sur terminando muy cerca de la orilla y un poco lejos del sitio donde tenemos nuestras cosas. El único que se entra más y se viene en las olas es Daniel,  el resto terminamos cansados y limados por la tabla, luego que decidimos salir vamos caminando y tratamos de deslizarnos en la tabla por la orilla lo que es difícil, Campeche se cae y se lastima un hombro, Yo también me caigo pero no me lastimo; luego se suman un rato mas para terminar el tiempo de alquiler de las tablas Claudia y Oscar. Cuando llegamos al hotel vemos que decidieron subir al voladero por lo que fuimos a almorzar y organizarnos para subir. Llegamos al voladero, el viento esta suave,  se decide cancelar la prueba del día y hacer libre, son ya las cuatro de la tarde entonces  se comienza a despegar, muchos pilotos deciden no armar y se regresan, otros armamos y volamos un rato, vemos como Dustin hace rasantes y algunas acrobacias; se vuela alrededor de 40 minutos y nos vamos a aterrizar, unos se quedan aterrizados al frente del despegue y otros nos vamos a la playa del hotel, hay que aprovechar para que los viajeros desarmen sus alas a modo de avión. En la clausura del campeonato se hizo la invitación a todos los pilotos para que asistan al evento “Hombres Pájaro 2011”a realizarse la última semana de enero, desde ya Dustin confirmo su asistencia y algunos pilotos de Ecuador. Esperamos volver el próximo año y ojala con más pilotos.

El viaje de regreso

Noviembre 3

Decidimos salir para Colombia con los que viajaron en carro Claudia y Soraya van en el carro de Mike con el Comander, Yo voy en el carro de Lucho, son las cinco y salimos hacia pedernales tomando la vía del sol que termina en Esmeraldas, salimos por san Lorenzo. Llevamos 7 horas de camino y todavía falta mucho por recorrer. Dos de la tarde estamos subiendo hacia Tulcán hay que subir hasta 3100 metros de altura y hacer un recorrido sobre la cordillera que se hace muy bonito y agradable se ve como los campesinos tienen bien sembradas sus parcelas, se ven huertas cosechando algunas leguminosas, otras con maíz, papa, cebolla en fin diversos productos que son propios de la zona. Seguimos nuestro camino sobre la meseta entre valles y cañones llegamos a Tulcán, allí fuimos a hacer nuestro papeleo de migración que nos quita alrededor de una hora cruzar la frontera; nuestro afán es poder llegar temprano al paso del Patía que es un sitio complicado por el orden público, ya son algo más de las siete de la noche y estamos entrando a la ciudad de Pasto y decidimos parar a almorzar o será a cenar? Bien de todas formas paramos a comer y desde allí llamamos a Comander que apenas esta cruzando la frontera vienen dos horas retrasados y nos dicen que llegan a Pasto y se quedan a dormir, nosotros continuamos y vemos que hay circulación del trafico lo que nos da la tranquilidad de que la via esta tranquila. Llegamos a Cali las dos de la mañana despues de 21 horas de camino.

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Canoa 2010 segundo día de competencia

1 de noviembre

El día se presenta un poco mas calmado que el día anterior, el viento en promedio esta por los 13-15km por hora, todos los pilotos subimos temprano para tener mas tiempo de armar y analizar como se comporta el viento, mirando si se vuela con lastre o no aunque Daniel esta en la posición de seguir lastrado yo no tengo esa opción pues mi lastre es natural y le quedo un poco pesado al ala que estoy volando pero Daniel me dice que estoy en un buen margen. son las tres y comienzan los despegues de la categoría sport, en esta se van colando algunos pilotos de la categoría open entre ellos Mike, Raúl, Dustin y Daniel; los cuales se van a hacer un recorrido de reconocimiento y a ir montando la estrategia para la carrera.

mientras en la rampa unos nos preparamos para despegar otros se deleitan viendo a Dustin hacer spin, wing over y rasantes; comienza la carrera de los Sport y ya se ven rezagados, algunos fueron a iniciar carrera y se quedaron otros pasaron hacia la segunda boya y no regresaron, de verdad el viento esta muy bajo, sin embargo los que ya estamos en el aire estamos subiendo suave y se va aproximando la hora de inicio de carrera y nos vamos alineando para la salida, los primeros son Daniel, Mike, Raúl y Dustin; que se ven salir en una buena posición y comienza la posta, los que vamos atrás Caliche, Campeche, Aníbal y Yo vamos en una posición mas conservadora pero no tanto como debería ser, nos alcanzan y nos rebasan varios pilotos locales; cuando vamos a un km de carrera algunos pilotos locales y Dustin se devuelven para tomar el segundo start, no entiendo que paso pero lo veo que viene de vuelta, aun así no tomamos conciencia de lo que esta pasando adelante y seguimos sin saber que íbamos a la muerte súbita. el primero en aterrizarse es Caliche yo tengo un poco mas de altura y sigo pero veo que mas adelante no hay posibilidad de hacer un aterrizaje en el caso de no mantener mi altura, y regreso, ahí me encuentro de frente con Mike quien va en final y yo lo hago paralelo cruzándome con Aníbal; los cuatro nos aterrizamos juntos y ahí empezamos a ver la carrera y a hacer fuerza por los pilotos que aun están volando, Campeche fue a marcar la boya y de regreso se aterriza unos 300mts mas adelante hacia el norte, de los primeros pilotos que arrancaron Daniel y Raúl van  adelante y dos o tres pilotos locales, vemos que viene Dustin y va lento y vemos como le toca parar a coger altura para continuar, marca la boya y se va; al rato vemos venir a Daniel que pasa como si nada por donde estamos y se ve que esta volando sin esfuerzo; todos opinamos esta se la gana Daniel, viene Raúl un poco rezagado pero con buena altura que también pasa sin esfuerzo, al rato vemos que viene de nuevo Dustin y vuelve a parar para seguir el recorrido cosa que nos ratifica en la posición que estamos, esta se la gana Daniel, eso lo decimos porque no sabemos como ha volado Daniel los tramos del norte, al fin y al cabo ya es tarde y vamos para el pueblo y tal es nuestra sorpresa al ver que Dustin le gano a Dani por un minuto, hoy fue un dia de esos que requirio de mucha paciencia y de saber aprovechar el poco de altura que se ganara.

Mauricio y Matta hicieron la mínima distancia, Oscar aterrizo cerca de nosotros y daño lateral lo que lo tiene con mal genio, el numero de pilotos en la meta fue poco, no falto el incidente claro que sin ninguna consecuencia, hubo un piloto de la categoría sport que se aterrizo en la autopista, de resto todo salio bien  y volamos tranquilos.

Vídeos y fotos de lo que esta aconteciendo en el blog  de Daniel: http/danielvelezbravo.wordpress.com/

Canoa 2010 primer día de competencia

El día amaneció demasiado frío y con lluvia desde la madrugada, pero fue evolucionando como esos días típicos de Roldanillo donde amanece lloviendo y medio calienta el valle  y ese día da vuelo; así son los días acá. la subida al sitio es tarde como es costumbre y se programo la competencia para despues de las cuatro de la tarde, son la tres y media, ya empiezan a despegar los pilotos de la categoria sport. el viento esta por encima de las doce millas fuerte y rachoso todos se van acomodando en la rampa y van despegando; Nicolas se acomoda en la rampa y espera su momento de buen viento para despegar, este se le da, decide despegar pero con tan mala suerte que perdio un ala al momento de dar su segundo paso y fue infructuoso su esfuerzo por corregir, el ala izquierda topo con las ramas y se quedo, afortunadamente no le paso nada, quedó sobre el ala y fue facil bajarlo. Solo con el ego aporreado pero es algo que a todos nos ha pasado de alguna manera, unos la sacamos barata como se dice y este fue el caso de Nicolas solo quilla y la frustración de no poder seguir en el campeonato.

Otros casos de frustración son el de Gustavo que después de haberse hecho un gran vuelo y cumplido sus objetivos en vuelo, dejo su GPS prendido todo el tiempo por lo que se le borro el track log  y como consecuencia recibe el puntaje de mínima distancia, Oscar tambien cometio otro error que lo deja mal parado en la competencia y es que no puso bien los radios de proximidad en el GPS y solo le dio calificacion de distacia hasta antes de la segunda boya y yo con el afán de hacerme un gran vuelo termino volando solo 9 km y quedo botado entre la primera y segunda boya tambien frustrado por no poder seguir y haber tomado una decisión errada y para colmo ver otros pilotos pasando rumbo a la meta, no conté con el factor de intensidad del viento que es muy importante tenerlo para saber con que altura se pasa los puntos críticos.

Mauricio y Aníbal en su primer campeonato internacional también hicieron meta siendo conservadores y precavidos al momento de hacer las transiciones en los puntos de venturi, felicitaciones a ellos que lo hicieron bien

la competencia comienza reñida: Primero va Dustin con un tiempo de cuerenta minutos, segundo Daniel a tres minutos  tercero Raúl a cinco minutos, este campeonato esta muy bueno tanto en competencia como en ambiente y camaraderia, la estamos pasando como dice Bart Simpsom “de pelos”.

 

Es primera vez que se califica categoría FAI y todos los pilotos súper interesados en como se maneja el programa de calificación, muy juiciosos con la entrega de sus GPS y ansiosos de ver los puntajes. Este año se ve un mejor nivel en todo sentido y sobre todo la participación de los pilotos locales.