Flytec Race and Rally, Clausura.

Resultados finales

Ayer como última prueba se programó un vuelo de 137 km, muchos pilotos hicieron la meta, como tambien hubo un número de resagados, Pedro García que iba de tercero a un punto del segundo, su vuelo ayer le basto no solo para ganar la prueba sino para coronarce campeón del Flytec Race and Rally 2012, Daniel Vélez se mantuvo entre los quince, ayer llegó en el puesto trece y pudo escalar un lugar más en la general, quedando de once en la tabla.

Los resultados de la prueba de ayer:

1    Pedro García      ESP     998

2    Paris Williams    USA     971

3    Carl Wallbank     GRB     944

4    James Stinnett    USA     933

5    Kraig Coomber    USA     917

6    Davide Guiducci   ITA       899

7    Filippo Oppici       ITA      863

8    Eduardo Olivera    BRA    839

9    Zac Majors           USA    834

10  Konrad Heilman    BRA    827

11  Wolfang Siess      AUT    825

12  Greg Dinauer        USA    792

13  Daniel Vélez         COL    783

14  Dustin Martin        USA    778

15  Richard Lovelace  GRB    754

En la general quedaron así:

1  Pedro García 4513 puntos,   2   Paris Williams 4497 puntos  y  3   Kraig Coomber  4420 puntos.   Para mejor información sobre los puntajes consulten la página: http://dl.dropbox.com/u/26822852/R%26R/FlexOverall.html.

Felicitaciones a todos los organizadores y a los pilotos que participaron en el campeonato, espero acompañarlos el proximo año.

Las imagenes del Flytec Race and Rally utilizadas en el blog, son propiedad de pilotos y organizadores, muchas gracias.

Buen viento y buenos vuelos

Flytec Race and Rally ultimo dia

Hoy se define como queda el campeonato, fueron cinco dias de competencia, un excelente balance para los organizadores y pilotos,cinco de siete.

El pronostico para hoy, las térmicas en su techo maximo alcanzarán los 8000 pies de altura, serán estables con poca deriva a eso de las trece horas, hora en que ya muchos están volando, la mejor zona de vuelo será hacia el este, a eso de las cuatro de la tarde ya estará muy marginal y el techo máximo de las térmicas será por los cinco mil pies y con poca fuerza.

Acá la imagen

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Son las quince horas, en este momento llevan aproximadamente poco mas de media hora de vuelo en prueba desde el primer start. Esperemos como les va.

Suerte a todos!

Pedro Garcia es tercero y Daniel Vélez esta en el doce

Mas tarde resultados y comentarios.

Flytec Race and Rally dia seis

Cuarta prueba

Se optó por una de las dos pruebas que se propusieron para el día, la primera opción de 84km hacia el norte y la segunda opción de 100km en forma de L hacia el este 75km y luego al norte 25km.

Tomaron la segunda opción, esta un poco mas larga pero mas segura.

El día aparentemente muestra que las condiciones van a ser mejores o mas estables, se ve el cielo con nubes, el vuelo fúe rapido y muchos pilotos llegaron a la meta, Carl Wallbank de Gran Bretaña gano el día, segundo Zac Majors USA, tercero Kraig Coomber, USA.

Pedro Garcia está tercero en la general y Daniel Vélez se mantirene en el puesto doce.

Acá pueden ver la tabla de puntaje: http://dl.dropbox.com/u/26822852/R%26R/FlexOverall.html

 Algunas fotos publicadas en: http://cloudbaseimaging.blogspot.com/ 
 
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Más información sobre la competencia la pueden ver en el blog de Daniel Vélez http//www.danielvelezbravo.wordpress.com, el de la competencia no esta actulizado http://flytecraceandrally.wordpress.com/ 
Un detalle que es de anotar, las pruebas se estan haciendo muy temprano ya antes de lo esperado estan aterrizados.

Tercer dia FRR

De acuerdo a lo que escribí esta mañana referente al vuelo del día, el viento no fúe el mejor aliado de ningún piloto, hoy no hubo pilotos en meta, los más cercanos a la meta quedaron a veinte kilometros, las térmicas que encontraban y aprovechaban para hacer cualquier planeo los deribaba demasiado y quedaban muy atras, ya el resultado de aca en adelante dependío de la astucia del piloto para tratar de sacar un buen rendimiento en el ultimo planeo.

Desafortunadamente por motivos ajenos a su voluntad Mike Glennon no pudo asistir al campeonato a darles lidia, sólo Daniel Vélez esta haciendo puntos por Colombia.

Imagen del dia de ayer Wolfgang Siess y Alexander Cuddy. Antes de hacer las rasantes sobre el lago.

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Flytec Race And Rally

Tercera prueba

Como lo imaginaba ayer, Daniel se subió al puesto once de la competencia, acá estan los resultados de los primeros quince:

# Name Nat Glider T 1 T 2 Total
1 Davide Guiducci ITA Wills Wing T2C 144 953 900 1853
2 Dustin Martin USA Wills Wings T2C 154 930 901 1831
3 James Stinnett USA Wills Wings T2C 144 899 895 1794
4 Jonny Durand AUS Moyes Litespeed RX 3.5 931 846 1777
5 Paris Williams USA Paris Combat GT 13.2 897 876 1773
6 Eduardo Oliveira BRA Wills Wings T2C 154 934 820 1754
7 Pedro L.  Garcia ESP Wills Wings T2C 144 820 888 1708
8 Robin Hamilton USA Moyes Litespeed RS 4 959 741 1700
9 Kraig Coomber USA Moyes Litespeed RX 3.5 855 825 1680
10 Edoardo Giudiceandrea ITA Wills Wings T2C 154 818 860 1678
11 Daniel Velez COL Wills Wings T2C 144 831 817 1648
12 Wolfgang Siess AUT Wills Wings T2C 154 849 739 1588
13 Carl Wallbank GBR Moyes Litespeed RS 3.5 838 737 1575
14 Richard Lovelace GBR Wills Wings T2C144 918 576 1494
15 Zac Majors USA Wills Wings T2C 144 558 908 1466

Hoy después de varias reuniones, han programado una prueba de ciento veintiun kilometros, saliendo de Quest Air con dirección norte 87.1 km  con viento cruzado pasando cerca a la pista de aterrizaje de John Travolta en Ocala, terminando esta manga, giran a la izquierda dirección noroeste 33.9 km para la meta en Williston con viento del oeste, practicamente de frente y se les va a dificultar esa ultima manga. Esperemos como le va a Daniel hoy después de quedar segundo en la prueba de ayer.

Imagenes de la competencia en:

http://skyout.blogspot.com/     

http://cloudbaseimaging.blogspot.com/

http://flytecraceandrally.wordpress.com/

http://ozreport.com/16.84#3

http://danielvelezbravo.wordpress.com/

Estas son algunas

Flytec Race and Rally

Segundo task

Hoy el día fúe tan bueno como ayer y se pudo realizar el vuelo programado, poco mas de cien kilometros, salida y llegada a Quest Air, hubo mas pilotos en meta que el día de ayer y Daniel sigue sumando puntos, hoy sumó su segunda meta consecutiva, cosa que lo deja en muy buena posicion, ojala sume puntos que lo puedan dejar dentro de los diez primeros.

El día dio para mucho, a parte de los pilotos que llegaron a meta el show se lo robaron Alex y Wolfi haciendo la rasante sobre el lago, Daniel lo subio a youtube y este es el enlace: http://www.youtube.com/watch?v=rRqEJijC9nM&feature=plcp

Referente a la nota de mi corresponsal, pido disculpas por no pasarla, Claudia se encuentra muy ocupada y no ha tenido el tiempo para darnos sus apuntes. En cuanto los tenga serán publicados.

Flytec Race and Rally

Dia uno por fin

 Después de estar en tierra los primeros tres días de competencia, el día hoy premio esa larga espera con un vuelo de 152km, fue un día azul, con pocas nubes y vientos fuertes, pero eso no fue impedimento para que muchos pilotos llegaran a la meta, Daniel Vélez fue uno de esos. Los tiempos de velocidad oscilaron entre 3:10 y 3:40 horas, a una velocidad promedio de vuelo de 41 a  45 km/h.

Fue una prueba relativamente rápida, Daniel se acomodo en el puesto doce con un promedio de velocidad de 43km/h, fue un buen tiempo aunque pudo ser mejor, solo que bajo el ritmo para asegurar meta, bien pensado, Pedro Garcia lo sigue a 0:03:05″ en el puesto 14.

Llegar de primero a la meta no garantiza que sea el ganador de la prueba, lo vimos en el pasado campeonato Hombres Pájaro enero 2012 en Roldanillo y hoy se repite en el Flytec. El piloto italiano David Guidicci fue el primer piloto en la meta pero el piloto USA Robin Hamilton lo subió al segundo lugar de la lista.

Mañana ampliaremos con mas detalle con la informacion de nuestra correponsal y organizadora Claudia Mejía.

La tabla de posiciones quedo asi (Oz report)

# Name Nat Glider SS ES Time Total
1 Robin Hamilton USA Moyes Litespeed RS 4 14:30:00 17:42:04 03:12:04 959
2 Davide Guiducci ITA Wills Wings T2C144 14:15:00 17:33:45 03:18:45 953
3 Eduardo Oliveira USA/Mex Wills Wings T2C 154 14:15:00 17:33:52 03:18:52 934
4 Jonny Durand AUS Moyes Litespeed RX 3.5 14:15:00 17:34:01 03:19:01 931
5 Dustin Martin USA Wills Wings T2C 154 14:30:00 17:45:15 03:15:15 930
6 Richard Lovelace GBR Wills Wings T2C144 14:15:00 17:34:31 03:19:31 918
7 James Stinnett USA Wills Wings T2C 144 14:30:00 17:48:14 03:18:14 899
8 Paris Williams USA Aeros Combat GT 13.2 14:30:00 17:48:06 03:18:06 897
9 Kraig Coomber USA Moyes Litespeed RX 3.5 14:15:00 17:47:58 03:32:58 855
10 Wolfgang Siess AUT Wills Wings T2C 154 14:15:00 17:48:15 03:33:15 849
11 Carl Wallbank GBR Moyes Litespeed RS 3.5 14:15:00 17:50:40 03:35:40 838
12 Daniel Velez COL Wills Wings T2C 144 14:30:00 18:01:10 03:31:10 831
13 Greg Dinauer USA Aeros Combat L13.2 14:30:00 18:03:41 03:33:41 828
14 Pedro L.  Garcia ESP Wills Wings T2C 144 14:30:00 18:04:15 03:34:15 820
15 Edoardo Giudiceandrea ITA Wills Wings T2C 154 14:15:00 17:54:22 03:39:22 818

Me imagino el susto

No se si ya lo han leido, el jueves pasado en la mañana Claudia Mejía “La Nube” nos contaba como le estaba yendo en su primer copetencia de arrastre en la Florida, todo iba muy bien, ya le venia agarrando el swin a la cosa y esto fue lo que nos contó ese mismo dia en la noche: 

hola!!!
 
bueno aqui medio de carreritas, porque estoy lista para irme a dormir. nos hicimos una “cena de accion de gracas” improvisada, asi, celebrando que estabamos en gringolandia!!! ja ja ja
o sea que estoy super llena y con algo de vino en el sistema, apenas para caer redondita en la cama y dormir hasta mañana…
 
hoy me fue regular, les cuento para que sepan antes que les lleguen los rumores.
subi en el primer arrastre que estuvo super movido y se me rebento el fusible asi que me devolvi al aterrizadero tratando de buscar algo a ver si asi fuera super bajo lograba treparme nuevamente!
no me funciono asi que aterrice y me puse en linea para el siguiente arrastre.
 
ahí sucedieron varias cosas juntas que terminaron en hacerme saltar, al parecer violenamente del carrito y azotarme contra el suelo. Yo no me hice ni un rasguño, pero la quilla se quebro y la vela se rasgo, nada grave….
 
primero me pusieron a arrastrar en el carril del lado del oficial, que no se reviso bien (no se si revisaron el oficial tampoco)
habia vientico cruzado
el carrito tenia los apoyos con los huecos para el speed bar muy pronunciasdos, o sea no con angulo para que se “resbalen” hacia arriba
me toco el piloto menos experto de los de arrastre.
 
arranque a rodar,
se me levanto el ala derecha
supe, curiosamente, que estaba en un lio y lo unico por hacer era corregir.
corregi bastante fuerte, .
el ala se empezo a recuperar
el carrito se encallo en un banco de arena que habia
el piloto del avioncito NUNCA se dio cuenta de la levantada del ala ni de la corregida ni de la encalladada, asi que siguio a velocidad normal 8 o sea, habia podido, bajarle al acelerador o cortar la cuerda para que yo no siguiera…
sali escupida hacia adelante. todo se dio contra el suelo y el fusible se rompio
la quilla se rompio y se rasgo la vela
a mi, repito, no me paso nada,
el piloto del avioncito dio la vuelta y ASSumio que fue un fusble….
 
 
bueno, quede tranquila de no haber hecho una estupideZ total…
y sobre todo de que no me haya pasado nada y lo peor eran las ganas de volar….
 
bueno, como les decia estoy a punto de irme a dormir…
eso es todo.
un abrazo…
 
Bueno despues de esto solo quiero decirles que afortunadamente fueron tubos, que eso en cuaestion de minutos se arregla, ella quedo con el ego golpeado y la sensación que en estos casos nos viene a la mente y es hacer la lista del si hubiera esto, si hubiera aquello,… 
Esa es la parte mas aburridora de uno darce un golpe, pero bueno contamos conque a la Nube no le paso nada y ya estará volando de nuevo.

NOVATADAS DE LA NUBE

Estos son los apuntes de lo que considera Claudia sus novatadas, recordemos que esta compitiendo por perimera vez en una compe donde se despega en aerotow que no es lo mismo que estar en una loma esperando el mejor momento para despegar, volando su Laminar Z9 despues de un sinnúmero de ajustes; textualmente este es su relato. (trate de subirlo desde mi celular el  mismo día que lo escribió; miercoles 18 de abril, pero no se que pasó y no se publicó)
 
Hola gente!!!
 
pues por aqui, en la lucha!!! ja ja ja ja
 
ha sido toda una experiencia pues como les habia dicho es mi “primera vez” (jeje) que hago una competi de arrastre. Los dias han estado bastante “ventosos” con despegues movidos.
Este es como un “diario de una nube embolatada” version cortica…
 
El primer dia, pase y decidi no volar.
Decision que insisto fue la mejor, pero a uno en el fondo le da un tris de rabiecita…en fin!
 
El segundo dia, me puse en la fila temprano con condiciones aun calmadas y cuando iba avanzando empezo a soplar un viento TENAZ y turbulento y tal , asi que me sali de la fila con la intencion de ver si eso mermaba o si no, no iba a salir.
Finalmente mermo un poco, pero bastante tarde. No logre mantenerme todo el arrastre pegada al DragonFly y acabe soltandome unos 2- o 300 metros antes, menos mal en una termica. se me perdio el nucleo, no llegue a base, derive, me deje ir…
el sherpa ya iba lejos y me puse a pensar en aterrizaderos y recogida y tal y acabe haciendo-me una distancia minima…
un ruso me aterrizo al lado y por fortuna todo salio bien!!!!
 
Ayer, tercer dia, me puse en la fila casi de primerita, habia viento, pero aun no empezaba. estuvo movido el arrastre pero bien y logre quedarme hasta el final. la idea era sostenerme y esperar. la luche un rato pero por el viento las termicas estaban rotas y super movidas. de ese grupo, varios aterrizamos.
al aterrizar ya estaba muy fuerte el viento y los remolques se veian otra vez muy rebolcosos. Espere un buen rato, las cosas se calmaron, pero claro ya iba de ultima y sola…de todas formas le hice otro envionazo a la vaina, me logre mantener pegada al aparato hasta el final y arranque de cross…..
no llegue muy lejo, pero aterrice super bien en una pistica y la recogida fue toda una aventura!!! con parada de policia, el cual me llevo a otro sitio porque estaba preocupada que me quedase solita ahi en la carretera en una zona “de dudosa moral”…en fin!!!
 
Hoy, parece que de veras va a haber menos viento….la idea es otra vez despegar temprano, y ojala hoy si mantenerme…
 
Este juego mental es tenaz y claro la falta de practica mas la novatada con los remolques es “aplastante” jeje…pero ahi voy.  por ahora soy la ULTIMA en la clasificacion, cosa que no me habia pasado nunca antes…vamos a ver si logro reinvindicarme un poquito!!! jajaja
 
Bueno, gracias por la atencion, quise compartir mis aventuras con uds y decirles que los quiero.