La verdaera experiencia

En nuestro medio es muy común que nos midan la experiencia por el tiempo que llevamos volando, en ala delta y parapente por los años y en las aeronaves motorizados por el numero de horas, pero en realidad no debería de ser así.
La verdadera experiencia debe medirse mas por el numero de vuelos que por el tiempo de vuelo y se los explicaba a mis alumnos cuando ya estaban volando de alto y veían que estudiantes de otros instructores en su primer vuelo llevaban casi una hora volando, Yo les decía: ese piloto que esta allá puede que se la este gozando o también puede estar en contra de su voluntad; ahí se aplica un sabio refrán que se escucha en el aeropuerto que dicen algunos pilotos y que se lo aconsejan a uno cuando va a volar y se avecinan malas condiciones “es mejor estar abajo con ganas de estar arriba, que arriba con ganas de estar abajo” muy sabio y tiene sentido. Pero adicional a eso les decía miren muchachos yo se que ustedes quieren hacer vuelos que duren mucho tiempo en el aire pero por ahora lo que a mi me interesa es que ustedes cuando lo empiecen a hacer ya tengan experiencia.
Experiencia en que? En numero de vuelos. Por ejemplo en este caso; ese alumno lleva un vuelo de cuarenta y cinco minutos en su primer vuelo, ustedes llevan tres vuelos de quince minutos cada uno, ósea la misma cantidad de tiempo. La pregunta es: Ustedes cuantos vuelos y aterrizajes llevan? Respuesta TRES y ese piloto que aun esta volando: cuantos vuelos y aterrizajes lleva? UNO y CERO. Quienes tienen ahora mas experiencia? Ah nosotros. Entonces sigamos el proceso para que llegue ese momento y lo disfruten, adicional a eso la hora en que lo esta haciendo no es la adecuada y mientras mas se demore mas se le complican las cosas acá abajo en la aproximación porque se suman otros factores.

Bueno creo que así seria la mejor forma de medir la experiencia, porque con tiempo solo se están acumulando horas.

En una reunión con unos amigos me encontré con un muchacho piloto de aerolínea  copiloto de airbus 319 que al saber que yo era piloto, lo primero que me pregunto fue: hace cuanto vuela? le dije hace 28 años. Me pregunto cuantas horas de vuelo llevas?  le dije sin motor al rededor de 2600 vuelos y con motor 1200 horas. Cuando le dije esto me miro y me dijo yo llevo cuatro años volando y llevo mas de eso, con un tonito burlón y despectivo.
De buena manera y sin el animo de ofenderlo, le dije: Mira reconozco el esfuerzo que ha para llegar a donde esta, pero por tener mas horas no te hace mas experto, porque la mayoría de los vuelos que usted hace, los hace como navegante porque todavía no se sienta al lado izquierdo en la cabina, si despega lo hace asistido por el comandante y el aterrizaje de igual manera, en cruceros largos el avión vuela solo y su tarea solo vigilar instrumentos y comunicaciones, en cambio yo he volado menos tiempo, pero en una sola hora en promedio hago uno o dos vuelos completos, entonces no mida a nadie por el tiempo sino por lo que ha hecho en ese tiempo y juraría que en numero de vuelos soy yo el que le lleva ventaja, hasta ahí le llego su risa.

Volar y aterrizar el mayor numero de veces, hacen que esa sea la verdadera experiencia! 

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2 pensamientos en “La verdaera experiencia

  1. Solo comentaría dos cosas: en primer lugar no tienen punto de comparación el vuelo libre con el vuelo asistido por un motor, ambos manejan variables distintas y como tal deben ser vistos de forma diferente.
    De otro lado he sido un convencido que la experiencia del vuelo es un asunto muy personal y por lo tanto no tiene una métrica o forma cuantitativa de comparación. Si a lo anterior le sumas las dificultades logística, económicas y personales que pudiramos tener como seres humanos que somos, el tema de comparación se hace aún más complejo. Pero dejando a un lado lo romantico de mi comentario podría decir que para quien quiera medirse fuerzas con otros pilotos deberá entonces asistir a pruebas, los campeonatos son la única forma cuantitativa de comparación.

    • Alejo yo entiendo y por eso te aclaro los dos puntos, primero ala delta y parapente son vuelo libre y a un piloto de uno de estos siempre le preguntan y cuanto hace que vuelas como si con eso fuera la medida de la experiencia y el otro los aeroplanos o naves asistidas por motor también te preguntan y cuantas horas de vuelo llevas? ok. pero como tu dices la experiencia es muy subjetiva si pero el que tu te hagas un vuelo de dos horas y un piloto x vuela y aterriza y vuelve a subir mientras aun estas volando ya te lleva un vuelo de ventaja y de cualquier manera ha superado las dificultades que planteas para hacerse un nuevo vuelo. tu y yo conocemos pilotos que llevan años volando pero se hace uno o dos vuelos en el año y muertos de susto porque van a aterrizar en Barbosa ves? eso no les da la experiencia en vuelo, la que podrías tener vos que vuelas regularmente dos veces por semana. los campeonatos son una fuente para obtener experiencia claro, pero no hablamos de medir fuerzas, sino de acumular experiencia. para rebatir lo que tu dices eres el claro ejemplo de lo que quiero decir en ese articulo, estoy casi seguro que vos entras a la vega de Barbosa casi que a ojo cerrado y sabes como entrarle con viento, sin viento o con turbulencia, porque la cantidad de vuelos que llevas te han dado la experiencia y por otro lado, lo mismo por eso te haz dado la seguridad de ir a Niquia o Antioquia y no ir con la incertidumbre que te causaba el no conocer el camino y los posibles sitios para aterrizar en el caso que se requiriera, porque ya lo hiciste.
      en los aviones tambien seda el mismo caso y hariamos mas larga esto, pero repito las horas de vuelo no te dan la experiencia sino el numero de vuelos que se hacen en esa cantidad de tiempo. porque en un vuelo corto pueden haber condiciones tan duras o mas como en un vuelo largo.

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