Reseña del diario

 el Universo en Ecuador

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A 305 metros de altura, en una cima del Cerro Blanco, Raúl Guerra divisa su horizonte. El verdor de un mangle bañado por el mar contrasta con el cemento de las ciudadelas de la vía a la costa. Su mirada está fija hacia ese panorama, pero su atención se centra en el viento. Espera una ráfaga y cuando esta llega, corre hacia la quebrada y alza el vuelo con su equipo de ala delta.

Guerra está en el aire. Puede alcanzar hasta los 1.200 metros de altura. Vuela junto con buitres, a los que considera su guía. Gracias a estas aves, sabe cuándo hay térmicas (aire caliente) para elevarse más y apreciar mejor una ciudad que tiene bajo sus pies.

Guerra, un maestro del ala delta, del trike (con motor) y del parapente, lleva 28 de sus 47 años practicando y compitiendo en este deporte, por el que siente tanta pasión como con su profesión: la odontología.

“Es una experiencia indescriptible. Volar es un estilo de vida. Las competencias me han ayudado a evolucionar bastantísimo, en ir más lejos, más alto, ser más técnico”, manifiesta.

Aunque domina las tres técnicas, prefiere su ala delta. Sus destrezas en el aire las ha mostrado en Colombia, Perú, Brasil, Italia y EE.UU.; en este último país, en Texas, Guerra rompió su récord personal, de recorrer en el aire 280 kilómetros. Fue en el 2005. Su destacada labor deportiva es reconocida en el ranking de la Commission Internationale de Vol Libre. Ahí su nombre aparece en el puesto 98 entre los 100 mejores aladeltistas del mundo.

Su extenso currículum se completa con la labor hecha en Ecuador. Él redescubrió la posibilidad de que en Guayaquil se practiquen estos deportes. En el 2003 llegó a la cima del Cerro Blanco. “Entonces, dije, este es el espacio. Desde aquí salimos y ahora nos proyectamos para que este sitio sea más turístico”, expresa.

Ahí se ofrecen clases de parapente y ala delta. “Yo he enseñado a unas 20 personas estos deportes”, entre ellas, al alemán Andreas Zmuda, de 51 años, quien, ahora, con su esposa, Doreen Krober, recorre América (desde EE.UU. y llegará a Argentina), en un trike.

 

Alas delta: Novedades
Vuelo libre

Además de la enseñanza, Raúl Guerra ofrece a las personas la posibilidad de disfrutar de esta experiencia. Con $ 60, los interesados pueden sobrevolar con él 15 minutos.

Recorrido
Desde Cerro Blanco, Guerra ha llegado a Cascol (Paján, Manabí), a 95 km de distancia y a cuatro horas en ala delta.

 

Cerro Blanco es el mejor lugar del Ecuador para volar, dicho incluso por gente de la Sierra, porque las térmicas de aquí hacen que se pueda ir lo más lejos que se quiera.
Raúl Guerra, aladeltista

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Vuelo de Relax

Después de una refrescante lluvia en la noche amanece el día de un ambiente con un poco de humedad a tal punto que la neblina esta en el piso, salgo a preparar el avión y aun esta el techo en el piso, media hora mas tarde aparece el sol radiante rompiendo el manto de neblina dejando ver que a trecientos pies de altura esta despejado y se ve el cielo azul. Cuando la capa de neblina ha subido al menos cincuenta pies del piso, se forman copos de niebla y grandes hoyos azules en el cielo que me invitan a estar allí disfrutando de la quietud y la calma del viento que a esta hora se presenta porque apenas esta bajando la marea y por la hora es de la tierra firme hacia el mar, esta soplando tímidamente a unos 3 o 4km/h en dirección sur-este  nor-oeste cruzado 45 grados a la pista, pero esto no hace que me detenga a querer despegar y estar arriba.
 
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Después de calentar motor y emparejar temperaturas inicio carrera de despegue y sin haber avanzado 150 metros ya estoy volando, en menos de tres minutos estoy a nivel de las pequeñas nubes que quedan al desaparecer la densa capa de niebla, quedando así una pista aérea de slalon natural que me incita a hacer virajes y en algunos casos pasar derecho para deformar las nubes con los vórtices generados por las alas.
 
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En mi vuelo placentero solo me encuentro con tres amigos emplumados, sobre la piscina 9 una gran y blanca garza que vuela con su lento y suave aleteo y no se a donde va, minutos mas tarde sobre la nube cerca a la playa un albatros que va cruzando hacia el mar en un planeo sereno divisando donde habrá mas de los de sus especie, y por ultimo en camino hacia la pista un halcón de cabeza blanca revoloteando y haciendo estáticos para luego lanzarse en picada hacia el canal que alberga gran cantidad de peces en busca de uno para su desayuno, las dos o tres veces que intenta son infructuosas.
 
Garza
 
Ahi va la Garza
 
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El Albatros alto hacia mar adentro!
 
Sigo con mi vuelo disfrutando de aquel paisaje que a pesar de estarlo viendo todos los días en cada vuelo es diferente porque no siempre se ven los mismos colores y matices que me regala la naturaleza, por eso cada día disfruto mas mi trabajo y lo realizo con el mismo amor que Dios me lo brinda.

Campeonato Nacional Ultimo Día

Tras un amanecer lluvioso subimos al voladero y como de costumbre programamos la prueba del día con un recorrido de 37 kms con meta en rancho Colibrí, las condiciones vienen evolucionando lentamente y esperamos poder hacer la ruta completa.

Cuando estamos listos para despegar por la rampa sur, el viento en el valle esta fuerte del sur, El Negro Tovar despega en parapente y no se ve muy bien que digamos, luego despega Luis Carlos y tampoco puede subir, se ve que esta turbulento por lo tanto la organización decide cancelar la prueba, la parte de atrás del voladero está muy cargada y hay agua cayendo por primavera, el viento de cola entro, Luis Carlos esta aterrizado en la rioja; la fuerza del viento se incrementa en el valle, se ve porque el humo en las quemas está muy acostado y el Negro  que  salio a volar el valle sube en las térmicas con mucha deriva hacia el norte pero alcanza la base de la nube y va hasta Higeroncito para regresar a Rancho Colibrí,  sin embargo salen cuatro pilotos más después de largas esperas de una calma o un poco de viento de frente en la rampa, el resto de pilotos desarmamos en el despegue.

En resumen el campeonato estuvo bueno se volaron cinco días de siete lo que deja un buen balance; aunque los vuelos no fueron largos como en los campeonatos anteriores.

Gustavo Jiménez fue el Campeón Nacional, seguido por Jorge García  en segundo y tercero Alejandro Trujillo en la clase open y en la clase sport se lo llevaron los pilotos de Guatemala, José Alejandro Sandoval, José Monzón y Juan Manuel Gutiérrez.

Esperamos que en los próximos campeonatos sea mayor la asistencia de pilotos nacionales como de los extranjeros.

Acá se cumplió la versión 28 del Campeonato nacional de Ala delta en Roldanillo, a todos muchas gracias por asistir.

Buen viento y buenos vuelos!!!

Campeonato Nacional Día 6

Después del episodio del Negro muchos estamos algo inquietos, en especial Alejandro Trujillo que tiene el mismo tipo de ala, Daniel paso el reporte del ala a OZ report esperemos la reacción de la gente de Aeros frente al acontecimiento; sin embargo salimos a volar y en el voladero aún se siente la tensión.

Dejamos como prueba la que se había programado para el día anterior que se canceló, con un cambio en la boya de La Victoria la cual quedo así: La Tulia con radio de 3km de salida, Antena de Higueroncito con 400 mts, puente de La Victoria con 400 mts, Ingenio La Paila con 1km, Bodega de Zarzal con 1km para hacer meta en rancho Colibrí con 1km.

Soraya aprovecha una buena racha de viento para despegar y trepa hasta la base de la nube para arrancar hacia el norte pasando el pueblo, la vimos aterrizar esperamos que no haya pasado nada porque no se vio nada bien; después de eso el resto de pilotos despegamos para hacer la prueba, nos fuimos yendo en dos grupos: el de avanzada está conformado por Daniel, Luis Carlos, Jorge, Juan Arango y Gustavo. En el siguiente grupo están Mauricio, Carlos Mario y Felipe; Alejandro Trujillo y Yo vamos un poco más atrás pero en Morroplano ya estamos juntos y nos vamos dispersando para irnos a marcar la primera boya.

Los pilotos de Guatemala están terminando de despegar y ya les llevamos varios kilómetros de ventaja, en Amparito paramos a reforzar y los de avanzada están todavía volando en higueroncito y bajos, no sé si ya marcaron la boya del puente y están de regreso para ir a marcar la Paila aprovechando que las condiciones de montaña están mejor que las del valle, en la parte de atrás de la boya de la antena sobre la carretera que va a las brisas nos trepamos a la base de la nube, desde allí decido arrancar a marcar la boya y seguir hacia La Victoria, adelante va Felipe que lleva una buena línea y muestra algunas ascendentes que dejamos pasar sin giro alguno, 800 mts al sur  de la boya esta Daniel en una térmica que aprovecho para subir unos metros y marcar el puente para volver a la misma térmica donde estamos trepando, Felipe marco la boya y en un planeo hace unos kilómetros más yendo directo a aterrizar, yo con 400 mts voy a marcar el puente esperando a que el vario pite me quedo volteando sobre la boya y perdiendo la poca altura que tenía y me aterrizo en un campo al norte del puente, desde allí veo pasar otros pilotos entre ellos a Jorge, Alejandro, Gustavo, Luis Carlos, Carlos Mario y Juan Manuel (piloto Guate).

La razón por la que no me pito el vario al entrar en la boya fue debido a que cometí un error al ingresar el punto en la ruta y dejarlo con cilindro de salida, de lo que me doy cuenta cuando ya no puedo hacer nada más que aterrizar, Daniel se aterrizó en Zarzal y de allí hasta donde yo estoy aterrizaron el resto de pilotos que pasaron, no fue mucha la ventaja en puntos hoy  pero creo que perdí el cuarto puesto.

Campeonato Nacional Dia 5

La noche estuvo lluviosa y el día amanece opaco pero promete vuelo de todas formas, subimos pero el día esta lento en evolución y decidimos hacer una prueba de 53 kilómetros.
El día no evoluciona por lo que decidimos cancelar la prueba y elegimos volar libre hacia la pista de colibrí, salimos a volar y habia algunas termicas que nos ayudaron a prolongar el vuelo, al fin muchos prefirieron aterrizar al lado de la pista, solo aterrizamos en Rancho Colibrí Luis Carlos y yo.
Todo marchaba bien hasta el momento en que Mauricio Tovar estaba volando en la base de la nube atras del pueblo y decide salir hacia el valle, le pone geometría a su ala en un 75% y va a poner más, no ha desasegurado la cuerda cuando siente que algo suena, mientras mira para percatarce de que se trata entra en un spin y cuando pudo controlar un poco la caída abre paracaídas, afortunadamente cae en un sitio de fácil acceso y por fortuna sin un rasguño, sólo partio la quilla y una lateral, lo que provocó este desenlace fue que un Xbar se rajó y se partió cerca del leading.

Esperemos a ver que contesta Aeros al respecto después del reporte que enviará el Negro a la fábrica, porque ésta es un ala relativamente nueva.

Ese es el tubo que se partió; foto de Daniel Vélez

Campeonato Nacional Dia 4

Las condiciones se visualizan mejor en la mañana para volar hacia el sur y terminarlo al norte, por eso se programó un vuelo de 87 kilómetros saliendo desde la Tulia con un cilindro de tres kilómetros de diámetro saliendo hacia el sur de Bolívar a cerro rojo, con un cilindro de entrada de 400 metros, de allí nos salimos al valle a marcar el peaje de la Uribe para cambiar de dirección hacia el norte hasta Obando y finalizar en rancho Colibrí.
Despegamos y tomamos el último start, el vuelo fue relativamente fácil y las trepadas siempre terminaban en la base de la nube, el grupo de punta de carrera ya nos lleva por lo menos diez kilómetros de ventaja, el grupo en el que vamos persiguiendo vamos muy compactos y no es mucha la ventaja que nos llevamos, al menos vamos marcando el ritmo con las térmicas, Mauricio y Aníbal se nos adelantan un poco y nos llevan una térmica de ventaja desde Bolívar, ventaja que pierden cuándo los alcanzamos al cruzar el valle sobre la boya del peaje, desde allí se empieza a complicar el vuelo para muchos, el negro Tovar esta  muy bajo y es posible que continúe mientras nosotros cinco continuamos al norte, Mauricio Hoyos, Aníbal, Conrado, Carlos García y yo, en este punto hay un poco de lluvia que hace el vuelo menos agradable pero continuamos, Mauricio decide arrancar y termina aterrizado en el ingenio la paila, huyendole a la lluvia, Aníbal va un poco más adelante y también se aterriza mas adelante llegando a Zarzal con Juan Arango uno de los pilotos del grupo de punta, y un poco más adelante esta aterrizado Gustavo (Campeche) cerca a la ladrillera que esta al este de Zarzal, Carlos Mario tres kilómetros atrás se me escapo en una térmica en la que no pude subir y casi me cuesta el aterrizaje, sobre Zarzal. Conrado y yo tratamos de encontrar algo para subir pero el sitio donde estaba Conrado no le funciona y yo me quedo girando un cero que fue agarrando fuerza y me fui subiendo poco a poco hasta encontrar un buen núcleo que me deja en muy buena altura para continuar.
Atrás vienen volando los pilotos de Guatemala, a los que les ha ido mejor esta vez y se han hecho buenos vuelos , hay uno reportado en el overo y otros atrás cerca de la primera boya.
Alejandro Trujillo que había aterrizado prematuramente decide subir de nuevo y hacer redespegue, mientras estoy en Zarzal esta despegando, yo continuo y antes de llegar al sur de Victoria más precisamente sobre el campo escuela ya Alejandro esta marcando la primera boya, continuo con la poca altura que alcanzo y llego hasta el sur de la Victoria cerca a la boya V72 y cuando estoy abriendo en arnés para aterrizar me revienta una térmica que me sube a 1900 mts, En este punto ya Daniel Vélez ha reportado que esta en la meta; Jorge Garcia con Felipe Echeverri aterrizando al norte de la Victoria, mientras a la altura que estoy arranco hacia Obando pero ya el viento norte se ha metido fuerte y no me deja avanzar por lo que me aterrizo unos kilómetros más adelante, Carlos García esta un poco más adelante aterrizado. Alejandro Trujillo ya esta volando en la Uribe, Daniel decide ir a encontrarcelo y vuela hacia el sur a la Uribe y desde alli el viento del norte ya esta metido y no les permite pasar de la Paila.
Hoy al fin Soraya pudo despegar y le fue súper bien, el error del día fue cometido por dos pilotos y fue que no marcaron la primera boya, uno fue Felipe y el otro Aníbal Lemus (Guate). Los otros pilotos de Guatemala que estaban atras no les dio para marcar la boya de cerro rojo porque se metieron muy bajos para llegar hasta atras de Ricaurte que es donde esta esa boya.

Campeonato Nacional Día 3

A la sombra de un gran ciruelo estoy lamentando haber tirado el vuelo de una forma tan absurda, era un vuelo relativamente fácil, una carrera a pie de chinche, en total 87 km.
El valle viene evolucionando muy bien y promete un buen vuelo, despegamos todos los pilotos open y salimos en el primer start todos nos fuimos acomodando para hacer un buen inicio de carrera, en la es uita ya se fue desintegrando el grupo y en la antena de Bolívar ya era un despelote, adelante va Jorge García y lo siguen Alejandro Trujillo, Felipe Echeverri y Mauricio Tovar, luego estamos Mauricio Hoyos, Juan Arango, Gustavo Jiménez, Carlos García y yo casi listos para arrancar, Mauricio y Gustavo arrancan para la herradura y yo veo a Carlos García que esta subiendo muy bien y me voy para donde el esta pero no cuento co la suerte de agarrar la térmica en la que venía subiendo, la que después de muchos minutos de esfuerzo pudo centrar bien y llego a la base de la nube, y me quede sólo allí, recupere los 100 meros que había perdido y me fui hacia la Herradura en una línea que no fue la mejor y quede en muy mala situación pues estaba muy atrás y muy bajito, allí solo me preocupe por salir hacia el valle donde llegue con menos de cien meros del piso y para colmo no hubo nada que hiciera frenar la pérdida de altura por lo tanto me aterrice y Acá estoy escuchando por la radio que han pasado Huasano y algunos ya están volando por el valle, lo que estaba sombreado al momento de mi paso por allí ya brilla con el sol y el viento predomina del nor-oriente, los pilotos guatemaltecos que están compitiendo en la sport ya paso uno por acá en dirección Huasano que bueno por ellos y yo acá sigo esperando que me vengan a recoger bajo la sombra de un inmenso árbol de ciruelas. Esperemos que los demás pilotos extranjeros estén haciendo buenos vuelos. 

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El gran árbol de ciruelas

 

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Condiciones del valle después de mi aterrizaje 

Esperemos a que lleguen los demás para oír sus relatos.