Copa Iyoma día cuatro

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Día cuatro
El día comenzó como todos las días, pero en la medida que fue evolucionando iba desmejorando y la mayoría de pilotos no daba un peso por la prueba, pero sin embargo el sur sigue mostrando que estaba bueno que el vuelo debía hacerse para allá, se define una prueba corta pensando en los que se regresan temprano a Medellín, despegue la Tulia, antena de Bolívar, Bugalagrande, Zarzal, para finalizar en la pista de Roldanillo.Imagen

Hoy todo se dio co debía todos los pilotos despegamos sin perder mucho tiempo, aunque estaba un poco sombreado las condiciones eran estables y el ascenso era bueno, todos fuimos alcanzando altura para salir a marcar el inicio de carrera y salir a Bolívar.
El vuelo se ve rápido literalmente, todos con conciencia de campeonato y volando muy rápido, tanto open como los sport, vamos distribuidos en dos grupos, adelante van Trujillo, Corrales y Juan, seguidos por Cochesito y Felipe Echeverri.
Atrás vamos el resto de pilotos que estamos reforzando en la antena de Bolívar para aventarnos al valle, la transición fue muy buena pero nos quedamos pinchados siete pilotos a escasos metros de la segunda boya que la marcamos en plena aproximación, del segundo grupo todos aterrizamos allí a excepción de Mauricio que se nos trepo alcanzando a Trujillo y se fueron a marcar la tercera boya, Mauricio se quedo aterrizado cerca a la Paila, Corrales no sabemos donde esta. Alejandro y juan Arango todavía están en vuelo y van llegando a Zarzal prontos a hacer gol, el negro Tovar salió de último y no le dio para pasar de Bolívar.
Nosotros después de la recogida seguimos la aventura con la salida por el río Cauca en el planchon.

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Juan Arango y Alejandro Trujillo hicieron gol y las cosas quedaron así:
Clase open:
1- Juan Arango
2- Alejandro Trujillo
3- Héctor Corrales
Clase sport:
1- Óscar Gómez
2- Juan Camilo Betancur
3- Jeison Pineda
Felicitaciones y nos vemos en el nacional.

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Copa Iyoma 2014 día tres

Aunque los días están amaneciendo muy radiantes, en la medida que pasa el tiempo se va nublando y se forma una capa de bruma que evita que el piso se caliente para producir buenas térmicas, además la falta de humedad nos tiene marginados a hacer vuelos muy regulares.ImagenAsí amaneció hoy.

La época que se escogió para hacer el campeonato es una época en la que los sembrados van en la mitad o un poco más de tiempo para ser cosechados por lo tanto hay pocos campos de aterrizaje y como aún están verdes también pocos focos térmicos, hoy tenemos condiciones buenas para volar hacia el sur, pero tenemos la incertidumbre de sí hay campos para aterrizar cerca a Bolívar o no? Esto nos hace tomar la decisión de hacer el principio del vuelo hacia el norte y sacarlos al valle para volar hacia el sur y regresar, una de las cosas raras que ha pasado es que todos estos días el viento ha tenido un comportamiento especial y es que la tendencia siempre ha sido del sur, y cuando se calma la tendencia es del este, el viento del pacífico no ha entrado estos días.
El vuelo que se programo fue de 80 kms con 63 de distancia óptima, el recorrido fue el siguiente: salida la Tulia, con cilindro de tres kilómetros de ahí hacia el despegue de los paisas con un kilómetro, colinas de sur de victoria con 400 mts, la Uribe con un kilómetro de radio y con final en la pista de Roldanillo con un kilómetro, y dos tiempos de salida (11:45 y 12:00)
La salida se fraccino debido a que las condiciones para salir no estaban buenas, sólo pudieron despegar cuatro pilotos antes que el viento se cruzará, lo que nos mantuvo haciendo fila en rampa no menos de media hora y que los primeros que salieran nos tomaran de dos a tres térmicas de ventaja, a su vez les toco mejor las condiciones que a los que quedamos en el segundo grupo.
Todos en el aire ya luchamos por treparnos y tener buena altura para continuar con el vuelo. Los pilotos de adelante ya están marcando la primera boya y nosotros aún no hemos iniciado carrera y las condiciones están desmejorando mucho.
En morro plano vamos los de la cola y esta difícil el ascenso lo que hace que me vaya a muy baja altura a buscar algo en el camino mientras vuelo hacia el norte. La decisión que tome no fue la mejor y pague el precio me aterrice sin marcar la primera boya sólo volé poco más de diez kilómetros el resto de pilotos están volando incluso los que venían resagados, a muchos nos deja en el trayecto de la primera boya y los otros en medio del valle tratando de pasar a la segunda, los que van adelante son Tovar, Trujillo y Juan cada día se pone mejor esto, que cuatro días son poco.
Alejandro Trujillo que viene volando súper bien aterrizo entre la Victoria y Zarzal con el negro Tovar un kilómetro más adelante y Juan por zarzal de resto todos quedamos de ahí para atrás. Además
Las condiciones no son las que hemos visto en este valle durante un campeonato .
Hoy me bajan por lo menos al puesto 7 o 8, veo cada día que el nivel ha subido mucho tanto en los open como la sport. Todos están volando muy bien, desafortunadamente las condiciones no han ayudado y hemos hecho muchos pianos además que el ala que estoy volando ya no da mucho en condiciones marginales.
Esperemos mañana que tal nos va.

Copa Iyoma día dos

El día amanece azul y a medida que va pasando el día se va nublando pero esta mejor que ayer, subimos al voladero y en realidad se ve muy prometedor volar hacia el norte, programamos un vuelo de 93 km con 80 km de distancia óptima, la Tulia con un cilindro de salida de 3 kilómetros, antena de Higueroncito con 2 kilómetros, despegué la Tulia con 2 kilómetros, bodega de Zarzal con 2 kilómetros, Obando con 1 kilómetro para finalizar en la ondina con 2 kilómetros, con dos tiempos de salida 11:45 y 12:00.
Sale el primer grupo conformado por seis pilotos, al rededor de media hora después despego el resto del grupo, el primer grupo ya nos lleva ventaja de por lo menos dos térmicas y nosotros apenas nos estamos acomodando para hacer el inicio de carrera, nos toca el segundo start, estamos trepando muy bien sobre el despegue y Mauricio hoyos se ve muy rezagado y subiendo con dificultad, con la altura que tenemos nos vamos a la segunda térmica, y Mauricio nos llega por debajo pero ahí viene, nos trepamos y seguimos, dejando a Mauricio subiendo desde muy abajo en la zona del basurero, en morro plano estamos volando al lado de unos parapentes que son los marcadores para saber donde subir eficientemente cuando alcanzo los 2000 msnm decido arrancar dejando tres pilotos atrás y veo que Mauricio va llegando con muy buena altura, se pudo recuperar fácil y ya nos esta dando alcance aunque todavía le llevamos ventaja en altura, también veo pasar a Alejandro y a Corrales que vienen de la boya de Higueroncito hacia la Tulia, el camino por la montaña está muy fácil aunque un poco lento pero bien, e amparito tomó una térmica que me da la altura para ir y marcar la boya regresar, decisión que me da el resultado que esperaba, ahí les tomo ventaja y sigo solo desde allí hasta la boya del despegue, allí se me dificulta la subida y me alcanza de nuevo el grupo, el grupo de punta se redujo a tres pilotos adelante cosa que nos anima más a seguir, ya a esta hora las térmicas están erráticas y núcleos múltiples que dificultaban el ascenso y que requieren de mucha concentración, el menor descuido nos hace perder altura con facilidad, pero tratamos de mantenernos con buena altura, tomamos la boya y tomamos la decisión de salirnos al valle arriesgando toda la altura que tenemos ya que estuvo mucho rato sombreado y el viento fuerte del sur, me aterrizo a tres kilómetros de la boya y Mauricio alcanza a marcarla, el negro Tovar llego casi hasta Obando pero cometió el error de no marcar la boya de Zarzal, hoy los resultados dieron una vuelta, quedando así:
Alejandro Trujillo
Juan Arango
Héctor Corrales
Mauricio Tovar
Mauricio Hoyos
Carlos Correa
Felipe Echeverri
La tabla general también sufrió cambios y nos bajo mucho, esperamos que mañana sea un buen vuelo, en resumen el vuelo que se hizo fuen muy bueno para las condiciones que había, he volado mucho al lado de Mauricio Hoyos y le he visto a la gorobeta volar muy bien y me doy cuenta cada veas que no tengo ala, por ejemplo e la última salida al planeo de salida al valle ver salir el ala en ascenso una línea muy buena sigo la misma y no subo pero me mantengo aunque mis números no son los más optimistas, cada que avanzo se deteriora más mi planeó uña gorobeta no cae.

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Asi comenza el dia

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Una hora mas tarde, se esta nublando

Copa Iyoma 2014 día uno

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6 am día promete.

El día amanece muy azul pero en la medida que va pasando el tiempo se va nublando y no calienta lo que esperamos, estamos en el voladero donde vemos que el día no está muy prometedor, el sur presenta bruma y no se ve ninguna formación de nubes, el norte se ve un poco mejor por lo tanto se define hacer una prueba corta haciendo el primer tramo por la montaña con la esperanza de que mejoren las condiciones por lo menos en esa primera media hora. Salida de la Tulia con un radio de tres kilómetros, antena de Higueroncito, colinas de sur de la Victoria, Obando y pista Roldanillo, sesenta kilómetros y la clase sport nos acompañaría hasta sur de victoria y se van a la pista de Roldanillo para un recorrido de treinta y un kilómetros.
La ventana se abre a las diez y cuarenta y cinco para hacer el primer y único start a las once treinta, el viento toda la mañana ha predominado del sur y en la rampa esta cruzado de la derecha, once diez de la mañana empieza a poner e de frente el viento y considero que es un buen ciclo para despegar además que me daría el tiempo necesario para trepar y hacer un buen arranque, atrás mío despega Mauricio Tovar y Mauricio Hoyos los demás pilotos están en fila esperando que les mejoré el viento, mientras tanto vamos volando y tratando de trepar lo suficiente para arrancar, ya tengo poco más de 1900 msnm y me faltan cuatro minutos para el inicio de carrera, los Mauricios todavía están tratando de subir mientras yo arranco e una línea por atrás del voladero hacia la cuchilla del basurero que no me dio el resultado que esperaba por lo que me toca tratar de subir mientras faltan dos minutos para el inicio con 1700 msnm no me parece suficiente altura para pasar a morro plano y tengo que tratar de subir, me suena el varió metro indicando el inicio de carrera y estoy cincuenta metros más bajó de lo que llegue pero aún no veo a ninguno que venga del voladero, unos minuticos después mientras estoy volando hacia la torre del basurero pasa un ala por lo menos trescientos metros por encima derecho a morro plano y creo que es Juan Arango, luego en la misma línea que traía yo pasa Tovar y también va derecho a morro plano, atrás de la torre siento una térmica que sería la que me sube a 1900 y con eso me paso el cañón de la carretera del Dovio y llego a morro plano por debajo de la cruz ahí me encuentro con el grupo de parapentes que también está en campeonato y me doy cuenta que el que pensaba que era Juan Arango es Mauricio Hoyos en la gorobeta, ahí estaban volado ya los últimos metros en la térmica para seguir al norte mientras yo trataba de subir lo más rápido posible para que no dura mucha la ventaja, los para puentes van hacia el sur y esa área queda despejada lo que me permite ver quienes vienen atrás, los Mauricios arrancan en líneas diferentes, siendo más eficiente la de Tovar hasta llegar a una térmica que hay en la cuchilla que hay antes de llegar al viejo despegue de las Brisas por lo que Mauricio Hoyos se devuelve a reforzar allí yo también llevo una buena línea hacia donde esta Tovar y allí nos juntamos los tres con una diferencia de pocos metros, atrás en morro plano quedaron Juan Arango y Alejandro Trujillo, seguimos hacia el norte y en Amparito paramos Tovar y yo, Mauricio Hoyos sigue porque en realidad tenemos buena altura sin embargo ahí reforzamos por lo menos doscientos metros y seguimos. Yo voy por atrás con la esperanza de encontrar algo sobre las Torres de atrás de la antena Tovar va por afuera y no se ve perder altura por lo que consideró que tomó el mejor camino, yo llego por atrás de la antena aún con esperanzas de encontrar algo en que trepar para asegurar el paso a la siguiente boya, pero nada Mauricio Hoyos esta adelante unos metros por debajo y tampoco ha encontrado nada, nos salimos al valle en dirección a la boya y no hay nada que nos pueda ayudar a subir y vamos en una línea agónica y con la insertidumbre de encontrar un buen aterrizadero el que veíamos era bueno resulto ser un arado pequeño y con estacas, pero teníamos altura para seguir y coincidimos en seguir hacia la boya la que marcamos involuntariamente haciendo el último giro de aproximación.
Aterrizados vemos a Tovar más alto que alcanzo a hacer una pata más larga hacia Obando y se aterriza con nosotros, atrás vienen Trujillo y Arango pero la línea que tomaron no les da para llegar a donde estamos nosotros, media hora más tarde nos pasa corrales que se aterriza un poco más al norte de donde estamos nosotros, Guache y Juan Camilo se aterrizan antes de pasar el río cerca a la segunda boya. No entendemos que paso con el día porque de acuerdo a como amaneció se saturó rápido y no dejo buenas condiciones, a los parapentes no les fue bien también porque muchos no pasaron de Roldanillo.