Hombres Pájaro 2016

Día 7

Es el último día de competencia y con muy buenas condiciones, estos tres últimos días han venido mejorando y cada vez mejorando, este dia se presume que será de térmicas azules, desde muy temprano no se ven nubes y se aprecia toda la cordillera.

Subimos al sitio de despegue, durante el tiempo de subida el valle ya tiene otra configuración, hay nubes altas y bien formadas, en el voladero  hay buenas formaciones, el viento es suave y constante. Llegó la hora de la reunion de pilotos, la cual fué muy emotiva porque estaba alli la familia de nuestro querido amigo José Antonio Mejía al que se le rindio homenaje postumo, luego de este pasamos a la programación de la última prueba del campeonato que será una pata de gallina con pocomas de 60 km.

Salida con2 km del despegue, ir a Potrerillo con 400 m , volver a la Maloca con 400 m, luego salir por el valle al Placer con 1000 m, regresar a la Maloca con 400 m, ir hacia el norte a La Mesa con 400 m, regresar a la Maloca con 400 m y volar a MSLV al gol.

Desde el inicio se vio que sería un vuelo muy fácil y rápido, el principio de mi vuelo fue confuso porque cuando alcance la altura y me posicione para la salida yo pensaba que era una salida a 400 m del dspegue pero cuando veo que todos se devolvian antes fue donde cai en cuenta que era de 2000m. Pero ya habia perdido mas de 2 km de ventaja y por lo menos 200 m dealtura para marcar mi salida, cuando iba a marcar la primera boya ya el primer grupo venia de regreso por debajo por lo que me anime a hacerla en un solo planeo el cual me dio para ir y regresar cuatro km con altura justa para buscar como subir para continuar, alli alcance a Oscar Gomez (Guache) y Gustavo Jimenez (Campeche) que estában tratando de centrar una térmica en la que les tome un poco de ventaja en altura y me movi unos km al norte donde había una que me subio sin demora a unos comodos 2500m con los que marco la Maloca y consigo conservar esa altura, decido tomar una linea diferente a la de un pequeño grupo que va adelante aproximadamente a 2 km y que se convierten en mis marcadores, a media distancia me encuentro el grupo de punta que viene de regreso volando muy rápido y con planeos largos; sigo en la linea que tome desde el principio marcando comodamente El Placer con 600 m de altura, los que eran mis marcadores estan en varios nucleos subiendo muy lento pero al otro lado del pueblo están prendiendo una quema y todos nos juntamos en esa térmica que nos sube a 2700m, con esta altura me voy en otro planeo a la Maloca; Alejandro Hoyos que era uno de los pilotos que iba adelamte en el grupo de marcadores no habia marcado la boya y ahí nos separamos, voy en un solo planeo y muy comodo marco el punto y alli me subo a 2900 m para ir a la Mesa, regresar a la Maloca y de ahi al gol, dos pilotos que estaban conmigo toman una linea saliendose un poco al valle, mientras tomo la linea mas recta a la Mesa sin tener en cuenta que la parte por donde iba estaba sombreada, solo pensaba en ir bajo el efecto de la nube y para cuando veo que voy a llegar muy preciso y por debajo del punto miro a la izquierda buscando los dos pilotos que habian salido conmigo y los veo subiendo afuera pero la altura que tengo no me da para pasar la montaña que me separa de ellos y continuo hasta donde marco el punto y aca se vuelve agónico mi vuelo y no encuentro nada que me ayude a mantenerme o subir para hacer los últimos kilometros para llegar a la meta, cada momento se pierde la ilusion de hacer Gol. Con menos de 200m  voy volando y cambiando de campo para aterrizar con lo que llego al aterrizadero del gol con menos de 100 m de altura y faltandome 10 km para el gol, la mala decisión la tome cuando decidí irme solo a hacer ese planeo mortal que me dejo aterrizado y los pilotos que deje atras todos hicieron el recorrido completo, por lo que no dejo de castigarme, traia un buen tiempo de carrera y a campeche le habia tomado por lo menos una hora de ventaja, con la meta me habria mantenido dentro de los diez primeros pero Raul Guerra me Bajó al once.

Me doy por bien servido pues llegue al once con un un dia de vuelo menos que todos porque no estuve el primer día.

Estuvo padrisimo el campeonato dicen los mexicanos, de a huevo los guatemaltecos y del putas los colombianos.

Este fue un campeonato en el que aprendi bastante y vole super bien en la magenta limon de Héctor, me gusto esa maquina ademas que en ella mostre mi nivel.

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Sólo me queda decir “buen viento y buenos vuelos”

 

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Hombres Pájaro 2016

Día 6

Parece que fuera a hacer un dia de térmicas azules, se programa un vuelo de 122km.

Salida desde el morro a Buga, regresar a la Maloca, ir al sur hasta Florida y terminar en MSLV.  Fue un vuelo que casi termina a 10km de haber iniciado pero me recupere facilmente y pude continuar, hubo dos zonas en las que se torno lento el vuelo, marqué Buga y la Maloca, cuando iba para Florida ya el cansancio me hace aterrizar.

71 de 122 km es un buen vuelo tengo que volar mas rápido para no quedar tan resagado, en la primera boya el grupo de punta me lleva una ventaja de 16 km porque me los encuentro regresando de la primera boya cuando a mi me faltan 8, para cuando estoy marcando la Maloca y cuando estoy saliendo para Florida me los encuentro de nuevo ya en direccion a la meta y aún me falta 60km para llegar al gol.

Dia excelente y un vuelo bonito, en una parte del vuelo que venia con Oscar volamos con un aguila que wn varias ocaciones se subia y en posicion de ataque se le iba en picada al ala de el y en ocasiones el veia como lo hacia con mi ala, muy emocionante ver estas cosas de la naturaleza.

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Hombres Pájaro 2016

Día 5

La mañana está calurosa desde muy temprano y se ve que de todos será el mejor día, por lo tanto será un vuelo acorde a las condiciones que tenemos al momento, salimos relativamente temprano para el voladero con el fín de tener buenos puestos para armar y poder despegar temprano.

Hora de la reunión de pilotos en la que se have la presentacion de los ganadores del día anterior y anuncian el vuelo que tendremos para este, siendo consecuentes con lo que se ve y por las condiciones el vuelo sera una carrera desde El Morro que esta ubicado a 7 km al sur del despegue hasta Obando que esta a mas de 100 km al norte con una boya en Buga para sacarnos al valle y no irnos tan metidos sobre la cordillera central, todo esto suma un total de 127km y optimos 112,8 km, una prueba larga y bonita, el inicio de carrera se programo para las 12:45 pm.

Cuando el reloj marca las 12:00 se abre la ventana y comienzan los despegues, todos queremos estar en el aire y tomar buenas posiciones para el arranque, lo que todo el mundo hizo.

A la hora de arrancar la mayoria estamos en buena posicion y para los que estan en tierra fue un buen espectaculo ver ese enjambre de alas saliendo a tomar su primera boya, ahi voy con todo el mundo, unos más rápidos y otros no tan rápidos lo que hace que el grupo se divida en la primera térmica. Ya nos vamos quedando los mas conservadores, que en la medida que vamos avanzando nos van cambiando y desmejorando las condiciones.

El primer tramo fue relativamente facil porque estaba bien marcado por las nubes, desde la salida Oscar (el Guache) va conmigo aunque al principio va una térmica atras no lo pierdo de vista, cuando termino de subir en la tercera ya el esta llegando al mismo nivel que tengo y refurza para continuar conmigo, mas adelante estamos volando con Ciril, Jamie quienes pasan casi derecho hacia el primer punto que lo tenemos a poco más de 15 km, en una pequeña térmica que habia estoy con Jamie y cuando se volvio erratica ella me hace la seña de seguir a la que le confirmo que vamos y tomamos lineas diferentes, ella por la izquierda por las colinas más bajas y yo por la derecha hacia las mas altas y con nubes mejor formadas, como estoy más adentro me saca ventaja de por lo menos una o dos térmicas, a 8km de Buga seguimos juntos con el Guache y alcanzamos a Andres que esta volando la categoria sport y hacemos dos térmicas más para marcar Buga con muy buena altura en esa última es donde Guache se sube a 2900 mts, altura que le sirve para llegar al mismo nivel a donde estoy volando con los pilotos que acabo de alcanzar entre ellos Alfredo Grey que luego nos conto que por poner 5000m de radio en la boya de Buga coloco 500, un pequeño error que lo hizo quedarsele al grupo de punta y por el que lo alcanzamos, unos kilometros antes de Tulua el toma un ascenso en el que me supera en altura y que no fui capaz de encontrar el nucleo hace que el se vaya y me quede patinando tratando de encontrar el nucleo, decisión errada porque ahi fue donde empezó el final de mi vuelo, en el tramo entre Buga y Tulua nos encontramos una cantidad de pilotos de parapente que vienen de Roldanillo hacía Piedechinche donde sería la meta de ellos, que paralelo a nuestro campeonato esta el de ellos, la zona en que pensamos nos encontrariamos con ellos seria mas facil volarla porque tendriamos marcadores pero no fue como lo pensabamos, todos estaban haciendo transiciones a muy baja altura y en ningun momento coincidimos con ellos en algun ascenso.

Cuando llego a Tulua ahí me quedo pinchado con muy poca altura y volando un cero que paulatinamente se va convirtiendo en numeros positivos mientras Alfredo ya ha pasado por Andalucia, cuando ya llevo un poco más de 20 minutos con Castillo (piloto de Mexico) volando ahí con toda la pasiencia del caso nos llegan el Guache y Gerardo Mendez (tambien mexicano) más bajos al tratar de recupurase donde estamos Gerardo se mueve un poco al norte y se encuentra la térmica que nos manda de nuevo a la base de la nube y nos da para continuar hasta el norte de andalucia, ya las condiciones han desmejorado bastante y es dificil mantenernos en el aire, ya muchos se han reportado aterrizados mas adelante entre ellos Campeche en la Uribe y los Hoyos padre e hijo llegando a la Paila, mientras nosotros seguimos en un vuelo agonico y nos vamos aterrizando uno a uno en ese potrero grande que queda a la salida norte de Andalucia, haciendo un poco más de la mitad del recorrido.

La preocupacion mia es si voy a mentenerme entre los diez primeros de la general porque muchos pilotos que estaban atrás me sacaron ventaja este día.

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Para mi tranquilidad me mantengo entre los diez pero no puedo bajar la guardia, tengo a Alfredo Grey muy cerca despues de haberse hecho por lo menos 100 km Juan Arango hizo meta y vuelve a meterse entre los diez.

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Hombres Pájaro 2016

Día 4

El día amaneció caluroso y calentando desde temprano, salimos a desayunar y somos los ultimos en subir; el valle se ve muy prometedor con buenas condiciones por donde se le mire. Le digo a Gustavo y a Alfredo hoy haremos gol.

La prueba del dia es de 74km con una salida hacia el sur hasta Potrerito, de ahí ir al Placer al noroeste de ese punto, para ir a Ginebra al noreste, volar al norte hasta un punto que se llama Vínculo para regresar hasta la Maloca y terminas en MSLV.

El vuelo desde el principio fue interesante en las dos primeras térmicas estuve con el que sería el segundo grupo porque ya el grupo de punta nos lleva la delantera con una térmica, en la primera boya me subo a la base de la nube con Jamie (USA,única mujer compitiendo) y otro piloto en una U2 que no se quien es, ellos se quedan ahí y salgo para llegar a la segunda boya y en este punto ya estoy solo y buscando marcadores que aseguren mi ascenso, porque voy en busca de Campeche que va con el grupo de punta. Adelante veo a Raúl y Jelko que estan subiendo en algo bueno y alli estoy con ellos, nos subimos por encima de los 2000 m y ellos arrancan a marcar la boya mientras yo me quedo exprimiendo la térmica, al frente mio un poco mas alto llega Alejandro Hoyos quien al principio confundo con Daniel y más a la derecha atrás está Juan Arango un poco mas bajo, con Alejandro vamos a marcar el placer y de ahí tomamos lineas diferentes para ir a marcar el tercer punto, el se va por la izquierda por encima de la autopista y yo salgo mas a la derecha en una línea que considero óptima, llegando al tercer punto (Ginebra) vuelvo a encontrarme a Raúl y a Jelko que está casi aterrizado; allí nos alcanzan el Potro y Juan Arango, estamos en una térmica que nos sube de nuevo a 2000, ellos toman la delantera y me quedo unos segundos más de ahí salgo a marcar el tercer punto, mientras voy hacia allá me pasan por la izquierda y mas altos Shigeto y Gustavo (campeche) a quienes pensaba que ya iban adelante, los que se convierten en marcadores, unos kilometros más adelante marcan una buena térmica, mientras Juan y Raúl se están desviando a la izquierda hacia unos campos soleados que hay cerca al pueblo que esta al norte del peaje de Cerrito, Yo sigo por la línea que desde un principio tome y me ha dado resultado, llego a la zona donde pararon Campeche y compañia ahi pierdo unos segundos buscando la térmica, por fin encuentro el nuleo y puedo ascender, mientras estoy subiendo veo que me faltan poco mas de 6 km para el cuarto punto que es el Vinculo y veo en el horizonte que ya vienen tres alas de regreso para el quinto punto que son Daniel, Rudy y Dustin, se incorporan en mi ascenso dende alcanzamos la base de la nube y arrancamos en direcciones diferentes; por debajo viene Alfredo con quien voy a marcar el Vínculo, en esa transición me encuentro a Campeche y otras dos alas que vienen de marcar y que ya van al quinto punto.

Mientras me acerco al Vínculo me caen unas gotas que luego se convierten en una lluvia fuerte, la que me da tiempo de marcar y salir para la Maloca que esta a 22 km,  sigo conservando la linea de la sombra que hasta ahora me ha mantenido volando, Alfredo Grey me toma la delantera y se va hacia los campos que estan iluminados y yo hacia la montaña a la izquierda, cuando me hago mas hacia la derecha siento una térmica muy suave que empezo en +0.2 m/s con 2000 mt y termine abruptamente en +4.2 m/s y a 2460 m porque ya estaba en la base de la nube y aún así seguía subiendo y no pude evitar estar dentro de la nube unos segundos, cuando salí tenia poco más de 2500 ms, altura suficiente para hacer el planeo final a la Maloca y la meta.

Marque el punto de la maloca con 2000 m y acelere hasta llegar al gol donde llegue con 485 m sobre el terreno (1600 msnm)

Fue emosionante llegar al Gol, Campeche llegó de quinto y me agarro unos minutos de ventaja, Yo de septimo y en la mitad se acomodo Shigeto; luego llegaron Alfredo y Alejandro, Cumpliendose lo que les dije mientras subiamos al voladero “hoy hacemos gol”

Excelente vuelo nos hicimos!!!!

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Con Dustin en la meta…

 

 

Hombres Pájaro 2016

Dia 3

El dia amanece despejado en el valle aunque la cordillera esta nublada parcialmente se ven algunos picos, despues de desayunar empezamos a subir a ver si alcanzamos a tener buenos puestos para armar pero ya muchos nos llevan la delantera.

Llegamos al despegue y nos toco armar en el mismo sitio que el dia anterior, el dia pinta muy bien, el norte se ve mejor que el sur.

Se definio una prueba muy interesante, una triangulacion de 80 km y el inicio de carrera a las 13:30 media hora antes que el segundo dia, a las 12:45 se iniciaron los despegues, para la 13:25 ya todos estabamos en el aire, la primera termica estaba ubicada en el borde del cilindro de inicio y todos nos acomodamos en ese punto para salir hacia el norte a la mesa a marcar la primera boya; cuando me suena el variometro la hora de inicio aun estoy a mediana altura y seria prematuro salir asi por lo que espero a subir mas para arrancar, el grupo de punta esta bien posicionado y se van alejando hacia el norte Gustavo (Campeche) que esta unos cientos de metros arranca pero yo aun no tengo la altura por lo que me lleva algo de ventaja.

Con la altura suficiente para hacer una buena pata arranco y paso con muy buena altura por donde estaba volando Campeche con Juan Arango y Alejandro Trujillo entre otros voy a donde esta el grupo de punta a la que seria la tercer térmica con tres kilometros de distancia al primer cilindro y creo que estoy bien posicionado, los que estan altos van a tomar el cilindro y regresan a donde estamos los que nos quedamos bajos y como marcadores de donde esta la térmica porque ya la siguiente  boya esta al sur en Pradera, alcanzo la altura para ir y volver tambien pero ya estoy solo, Mauricio me pasa por debajo en direccion a la primera boya, donde estoy alcanzo la base de la nube y con esa altura me da para llegar hasta donde estan volando Campeche, Alfredo (el Potro) y Juan Arango, ahi nos juntamos y volamos un rato.

Juan Arango nos deja y se va abierto al valle quedamos Campeche, el Potro y Yo que nos vamos volando sobre las colinas, Campeche agarra algo nostros lo seguimos pero sin resultado, el sube unos doscientos metros con lo que se va y nos deja a nosotros teatando de subir, estamos en un incipiente cero, en el valle veo cuatro alas que estan subiendo y me voy para alla dejando solo al potro, llego donde estan subiendo y me encuentro alli a Raul Guerra, Alfredo Grey, otro piloto en una moyes que no distingo y abajo esta Shigeto.

Con estos me recupero disminuyendo los numeros negativos, nos pegamos a la montaña de nuevo dejando solo a Shigeto que lentamente se recupera, pero yo no logro centrar la térmica lo que me o liga a ir denuevo a la que el japones tiene marcada y viene trabajando bien. En esa térmica alcanzamos la base de la nube y hacemos una transicion corta donde alcanzamos a Grey y su imos de nuevo a esa base con poco mas de 2400 ya los numeros son positivos para llegar a marcar pradera, en este punto nos encontramos los pilotos de punta que ya marcaron y van para el tercer cilindro, Campeche se reporta faltandole tres km para marcar la segjnda boya y yo aun estoy a 12 km y el vario me dice que llego con 450 mts por lo que tomo la decisión de ir a marcar y llegar con la suficiente altura para buscar algo y continuar, en la transición los numeros me cambian bastante porque no he podido optimizar el planeo, las lineas que tomo no son muy buenas y el piso esta muy sombreado haciendo que disminuyan las posibilidades de tomar mas altura y poder seguir.

Campeche esta volando sobre el pueblo y tiene muy buena altura, pero yo con la que tengo no me arriesgo a llegar hasta donde el esta porque no veo donde aterrizar en caso de que no alcance a subir, marco la boya y me voy hasta un potrero grande esperando que algo pero no hubo nada y me aterrice, conmigo se aterrizaron Grey (mexicano), el Japones y Jelko (Ecuatoriano). Unos minutos mas tarde paso campeche y otros dos pilotos que nos tomaron la delantera. Solo un piloto en gol.

Hombres Pájaro 2016

 

Dia 2

El primer dia de competencia no asisti además de que no fue un dia muy bueno y que no dio muchos puntos me da la posibilidad de tener un buen comienzo.

El dia no amanece muy bien pues las nubes estan tapanado media montaña y parece que llovio toda la noche, pero esta no es razon para dejar de subir a volar.

Se programo un vuelo de 58 km y el inicio de carrera a las 2:00 pm muchos despegamos antes de la hora para estar bien posicionados para marcar el arranque, hay una gran termal en el valle en la que estamos todos tratando de mantenernos a dos kms de distancia del cilindro.

Inicia la carrera y yo aun terminando de subir para salir a marcar la salida con 1900 mts voy a marcar y regreso a la misma termica que ya se esta desvaneciendo pero con tan buena suerte que encienden una quema y esa termica nos sube a la base de nube ya los que arrancaron de primeros nos llevan una termica de ventaja, en la medida que vamos recorriendo vamos viendo como ya hay varios pilotos aterrizados, campeche y yo alacanzamos al grupo de punta pero cuando vamos a media altura se nos van a marcar la primera boya y cuando nos vamos a marcarla ya estos estan regresando a la que acabamos de dejar.

Marcamos la boya pero cuando regresamos a la anterior ya no esta y nos desplazamos mas al oeste y encontramos una buena que nos dio para llegar a palmira y ahi esta el grupo de punta, mas me animo para continuar y no tomar malas decisiones.

Daniel Vélez esta con nosotros y se nos suma Oscar Gómez, Mauricio Hoyos se nos quedo atras porque no habia marcado la boya, llegando a la segunda boya ya hay otros pilotos aterrizados reduciendo el numero de los que nos anteceden, vamos rumbo a la tercera boya y vamos por un buen camino y realizando lineas de planeo muy buenas que nos dan buen rendimiento.

Antes de Cerrito tomamos una buena altura Daniel ya se separo del grupo y se fue hacia la montaña lo que hace que se aterrice, siendo un planeo suicida porque termina aterrizandose, Oscar y Campeche todavia estan conmigo y vamos llegando a la base de la nube, Campeche arranca primero, yo lo sigo y Oscar exprime la termica saliendo por dentro de la nube y en una linea distinta a la nuestra, a nosotros en Cerrito no nos funcionó y seguimos en lo que fue el planeo final, Campeche y yo nos aterrizamos en la entrada a Ginebra, Oscar se aterrizo un poco mas al este con 4 pilotos de los que iban en la punta.

Quede clasificado entre los diez del dia y en la general de once, Campeche que iba de tercero en la general se bajo al cuarto, muy bien para iniciar campeonato.

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