Hombres Pájaro 2017

Día 6
Hoy amaneció un poco mejor que ayer, las nubes por encima de la montaña y con rayos de sol calentando parte del valle, subimos temprano como lo hemos hecho todos estos días, llegamos al voladero y estaba tapado, armamos alas y de ahí la reunión de pilotos, para definir como prueba la misma del día anterior con una modificación de 2km para una distancia optima de 50 km.
Termino la reunión y comenzó a llover en el despegue al menos por diez minutos.

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Cuando escampo y se subió la nube despega Alejandro Isaza y detrás de el se empezó a mover la fila, cuando llega mi turno se me dificulta un poco porque pierdo el aliento por unos segundos; una gripa tenaz me esta afectando, me recupero fácilmente estoy listo para despegar.

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Nos trepamos fácilmente mientras ocurre un fenómeno poco usual; que mientras subimos en la térmica esta lloviznando alcanzamos la base de la nube y estamos listos para iniciar la carrera.
A mi no me duro mucho tiempo salí hacia el primer cilindro, subí un poco mas en la transición pero no me alcanzo para marcar, afuera hacia el valle hay varios tratando de subir pero son térmicas poco productivas, en cinco minutos soy el primero en aterrizar de ese grupo, y el resto fue llegando uno a uno, hubo varios que aterrizaron mal y solo dañaron tubos, en esta primera parte del vuelo por Lo menos el 50% nos aterrizamos en esta zona, al cabo de la tarde solo llegan cinco pilotos a gol, entre estos Juan Camilo (cochecito) y Oscar Morales.
Fue un vuelo en un dia que no prometía mucho, gran parte del recorrido con mucha sombra.

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Hombres Pájaro 2017

Día 5
Amanece muy frio como si hubiese llovido toda la noche, las nubes a media montaña y demorado para despejar, hoy muchos no quieren subir, pero como es este valle en cualquier momento calienta y se puede estar haciendo un excelente vuelo, todos subimos un poco mas tarde de lo normal excepto Alexandre de Brasil y Alejandro Trujillo que están enfermos, arriba Yoko también muestra signos de debilidad y esta algo deshidratada parece que tiene dengue.
Para el día se programa una prueba bastante interesante una salida desde el Morro con 5km de radio, volver a la Mesa, desde allí volar a Palmira E, seguir por el valle hasta Pradera , volver por la montaña hasta la Maloca y hacer meta en SLV. Pasan los minutos pero no mejora, el director cancela la prueba y se hace libre; algunos se fueron a SLV y otros a la pista de aeromodelos.
Esperamos que mañana sea un mejor día.

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Asi amanecio.

Hombres Pájaro 2017

Día 4
Desde que amanece se ven algunas nubes como si fuese premonición de un excelente día, subimos al despegue un poco mas tarde que los días anteriores y por coincidencia se programo todo mas temprano, se adelanto el vuelo 45 minutos, aunque cuando llegamos estaba tapado el despegue y armar rápido, pero aun así quedo algo de tiempo para analizar como seria el vuelo, el comité de pruebas hoy programo un vuelo que sin duda muchos llegaremos al gol.
El vuelo para hoy tiene forma de pata de gallina de 62km iniciamos con un cilindro de entrada a la Mesa de 10km, ir hasta la Mesa con 1km, regresar a la Maloca con 1km, luego salir al valle al Placer con 2km, para regresar a la Maloca con 1km, hacer el ultimo dedo yendo a Pradera con 19km de radio y regresar a la Maloca con 1km y terminar en Siga La Vaca.
A las 11:45 se abrió el despegue y a las 12:30 se da inicio a la carrera, despegamos y al principio un poco difícil subir pero al fin pude obtener la altura al sur de la rampa de los parapentes en la Maloca suficiente para llegar a la zona de inicio un minuto tarde, allí tuve que reforzar para continuar subí a 2300 y seguí hasta estar a 3km de la boya recupere altura y continúe hasta faltando menos de un km, pensé que el punto estaba mas afuera de la montaña y con la altura que tenia me aventure a marcar el punto con tan mala suerte que el punto estaba mas atrás en ese intento pase a 90 metros del punto y casi me cuesta el vuelo, volé por esa cuchilla tratando de ascender pero seguía perdiendo altura, me regreso 1km para tratar de subir donde antes había subido y con tan buena suerte que ahí estaba la térmica que me dejo a cómodos 2300m, fui a marcar y regrese a la misma térmica, desde allí salí para la Maloca y Carlos Mario que venia conmigo desde la térmica anterior estuvo volando conmigo por dos térmicas mas, en la Maloca se puso un poco difícil pero pudimos subir y obtener unos números muy positivos para ir por el valle a marcar el Placer, desde allí tomamos líneas diferentes, yo reforcé dos veces una con un grupo que venia de regreso y luego en otra térmica que un piloto que salió del grupo que aun iba al Placer la mostro y paso derecho, ahí alcanzo mas altura y el instrumento me dice que llego con 780m a la boya, suficiente altura para marcar e ir hasta donde están volando Oscar Gómez (Guache) y Conrado con otros dos pilotos ahí estamos sostenidos pero el ascenso era muy lento, me muevo mas al este y hay una térmica mas fuerte que nos sube un poco mas rápido, veo que mas adelante están subiendo mas rápido pero me siento cómodo en la que estoy y de allí no nos movemos, de esta salimos a marcar la Maloca pero llegamos muy bajos y los intentos por subir no fueron suficientes para alcanzar a marcar, 10 minutos después estamos aterrizados.
Aunque contento por el vuelo, aburrido porque quería volar mas y hacer el gol, solo quedo esperar y ver como pilotos que habíamos dejado atrás pasaron y completaron el vuelo, hoy si hubo muchos en gol.

El dia estuvo muy bueno y el comite de pruebas acertó con el vuelo.

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Hombres Pájaro 2017

Día 3
El día amaneció igual que los anteriores, azul y sin nubes pero en la medida que va calentando van apareciendo las nubes y se ve que va a estar mas estable y con las térmicas mas definidas, llegamos al despegue y Sebastián despego en su cuarto vuelo de alto en el cual le fue muy bien, aproximo y aterrizo con un poco de ayuda.
Armamos y esperamos la reunión para ver que prueba será para hoy, todos estos días hemos llegado temprano y hemos armado cómodamente, además de tener tiempo para departir entre amigos y comentarios del vuelo anterior.
A las 11:30 am se oye el pregón de Mike “pilot meeting” jejeje, hora de definir la prueba; hoy es un vuelo interesante, vamos a volar de nuevo por la montaña, esta vez hacia el sur con un cilindro de inicio de carrera de 32km, ir al centro del cilindro a 400m luego regresar a la Maloca y terminar en Siga la Vaca, para un total de 70 km.

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Hoy fue un vuelo muy bonito e interesante, los despegues se iniciaron a las 12:05 , con mas de 50 minutos para estar trepados y conservar la altura par asegurar un buen puesto para la salida o un buen arranque.
Estuvimos esperando a que iniciara la carrera por más de 40 minutos manteniéndonos altos y tratando de tener una posición cómoda a la hora de arrancar, faltando un minuto desde donde estamos Rudy, Alejo Hoyos y Yo salimos a marcar y también a tratar de subir, pues perdimos casi toda la altura que teníamos y mientras lo hacíamos el grupo que venia atrás nos alcanzo y nos dejo atrás no por mucho tiempo, allí nos trepamos y el grupo se divide en dos, los que van por las montañas bajas y los que nos vamos por las montañas altas, fue un vuelo muy bonito e interesante, cuando me voy para las montañas de atrás llego por media montaña y se me dificulta un poco subir pero me muevo rápidamente mas hacia el sur y en pocos minutos estoy cómodamente con 2400m y me adentro mas a la cima para segur sobre esta a marcar la boya, cuando estoy en la montaña que precede el paso del rio tengo 2900 en la base de la nube y a 23km de la boya y Alexandŕe (piloto de Brasil) me acaba de llamar y me dice que esta a 13km de esta, delante de mi va el chileno a quien confundo con Raúl y volamos juntos mucho tiempo, estamos a 8 km de la boya y perdiendo mucha altura, al sur de Pradera prenden una quema y mientras voy hacia ella se ve como va aumentando su tamaño y el humo de vuelve mas espeso, llego allí con 1600m y me es difícil encontrar el núcleo que en principio pareciese que fueran varios, cuando llevo varios minutos de pelear tratando de centrar alguno llega por abajo Carlos García que me ayuda centrar el núcleo y se ponen mas positivos mis números, allí nos llegan mas pilotos unos que apenas vamos a marcar, entre ellos Alonso Morales que viene haciéndolo muy bien, que desde muy atrás viene haciendo el recorrido relativamente bajo y otros que ya marcaron, con 2600 voy mas al sur con Felipe, Carlos y Jorge ellos siguen un poco mas al sur, yo me quedo en una ascendencia en la que recupero y subo a 2700 con 6km para llegar al punto, cuando esta se vuelve errática me voy a marcar el punto que me dice el instrumento que le llego con 380mt por encima, pero en la medida que me acerco este numero baja y llego con 160m; marco y regreso pero la montaña y gran parte del valle están muy sombreados y fríos, me voy en una diagonal a buscar la parte que esta soleada pero la altura que tengo no me permite llegar y en minutos estoy aterrizado al lado de un piñal, pocos minutos mas tarde aterriza conmigo Mauricio Hoyos, atrás quedaron Felipe y Conrado. Cinco pilotos en gol.20170124_151530img-20170124-wa001920170124_151553

HP 2017

Hombres Pájaro día 2
Hoy es un día demasiado azul y alguno pilotos están escépticos de hacer un buen vuelo, la capa de inversión esta muy baja y no se ve una sola nube por lo que la organización opta por un vuelo de montaña todo el tiempo, un vuelo que se ve interesante por sus trayectos pero las condiciones muy difíciles, hoy talvez haya personas en gol.
Ayer la sorpresa la dio Juan Camilo que mostro que es un buen piloto y que ha aprovechado al máximo el cambio de equipo (arnés y ala).
Volviendo al vuelo de hoy es un vuelo que va a estar difícil para muchos, la prueba es despegue, la Mesa con cilindro de 5km de entrada, cilindro de 400 m, despegue Florida con 19km, regresar a la mesa con 400, la Maloca con 400 y terminar en SLV; para un total de 79 km.
La ventana se abre a las 12:30, pasan algunos minutos y nadie sale aun se abre la prueba de los sport y despega Rudy seguido por Daniel y Ahí todos seguimos la fila.
La primera térmica es un caos porque todos estamos allí tratando de subir pero esta difícil, algunos salen hacia el norte y se ve que no les esta yendo tan bien, yo cada vez me veo mas bajo y creo que me voy a aterrizar en el oficial.
Cuando estoy afuera en el valle al frente de la Maloca pesco una térmica que me sube a 2100 m y regreso al lugar de la primera térmica, pero no encuentro nada, decido entonces seguir hacia el Castillo, cuando voy hacia el norte me encuentro tres pilotos que van en la punta para DFlorida los veo pasar y continuo, no hay nada, solo unas burbujas incipientes que de alguna manera me sostienen pero no subo, entonces es que desde allí empieza a agonizar mi vuelo; voy de cerro en cerro tratando de encontrar algo pero nada, sigo bajando. Conrado que estaba conmigo quedo atrás mas bajo pero me llega con 300m por encima en una posición más cómoda y logra engancharse a una térmica que lo lleva a marcar el primer punto, Mientras me aterrizo y veo pasar a muchos hacia el segundo cilindro; desde allí solo vi pasar a cuatro que vienen regresando de Florida para luego hacer la Maloca y terminar en MSLV.
No se cuantos en meta pero por lo que vi a lo sumo dos o tres. Estoy a la espera de mi carro y llega caminando Dustin que aterrizo trescientos metros mas al sur.
Esperemos mañana como pinta ¡¡¡buen viento y buenos vuelos!!!

HP 2017

Hombres Pájaro Día 1
Después de una semana de lluvias amanece totalmente despejado y muy azul, El camino al despegue es por otro lado y un camino mas largo, están haciendo reparaciones en la vía normal; llegamos al sitio del despegue y el valle se ve calentando bastante aunque había llovido días antes fue un día sin nubes, todos subimos temprano y armamos rápido, hora de hacer la reunión de pilotos para definir la prueba.
De acuerdo a las condiciones que muestra el día se definió una prueba de 80km muy interesante con un poco de todo. La primera mitad con montaña y la otra por el valle, fue una excelente combinación, se veía fácil pero no fue tan, pues solo hubo dos personas en gol y el resto pinchados en el recorrido.
Aparte de todo los pilotos de la categoría spořt fueron protagonistas de los incidentes; uno se quedo en el despegue y otros dos se colisionaron en el aire, afortunadamente sin consecuencias graves.
El vuelo de hoy fue muy interesante pues hice cosas que antes no haría, mi criterio de vuelo ha cambiado bastante y sobretodo que he mejorado en los ascensos y por tanto arriesgo un poco mas.
La primera parte del vuelo (salida primer cilindro) ir a pradera fue muy fácil siempre alcanzando la base de la nube y cruzando rápido con el grupo de punta, marcamos la primera boya; unos arrancaron por las colinas que van al lado de la carretera hacia el norte y otros nos devolvimos para las montañas altas, ahí se dividió el grupo, ahí en ese punto nos separamos bastante de ese grupo me quede por no querer perder altura y aun así perdí mucha desde ese momento me quede solo y de ultimo porque después de ver pasar al guache demasiado alto a marcar la primera boya no lo volví a ver y no me encontré a nadie mas que viniera a marcar el primer punto.
Estoy muy bajo y a 14km del segundo punto , buscando como subir pero era infructuoso subía solo pocos metros y perdía con facilidad los núcleos; de un momento a otro veo atrás a poco menos ď un km un parapente bajo que conecto un buen ascenso me de volví hacia allá con la determinación de agarrar la térmica o aterrizarme con tan buena suerte que la enganche en el núcleo y ascendí rápido 2545msnm y a 11km del segundo punto me decían que llegaba por encima del punto con 130 metros pero iba perdiendo altura y cada vez mas negativos los números, me vuelvo a pegar a la montaña y difícilmente puedo convertir esos números positivos, llegue a boya por debajo del cerro y por mucho que luche por subir no pude y me aterrice. Para mi fue un excelente vuelo aunque quería seguir y no pude puse en practica muchas cosas que antes no hacia y creo que con eso mejorara mi vuelo.
muchos no alcanzaron a hacer el segundo punto de la prueba. Esperemos a ver que arrojan los resultados de la prueba.
Juan Camilo llego a gol y casi una hora después llego Dustin. Esto apenas comienza.