Vuelo del Mosquito

Hoy fuimos a conocer y volar por primera vez el voladero nuevo del Mosquito unos 300 mts mas alto y mas atrás de Juepu, queda en la vereda La Tolda un sitio al que habíamos ido 26 años atrás y que solo se podía subir caminando o en bestia, por el camino de herradura que hoy es la carretera a tan espectacular sitio.
Llegamos al despegadero Daniel Vélez, Héctor Corrales y Yo, atrás vienen Mauricio Hoyos, Juan D. Ramírez, Fernando Arias y David Montoya, mientras estos llegaban nosotros armamos y Daniel nos hizo un breefing del sitio y del vuelo que tenemos planeado hacer (Mosquito – Arma); nos mostro cuales son los sitios en los que están las térmicas oficiales y nos hablo de los márgenes de seguridad y las alturas con las que deberíamos buscar el aterrizadero seguro de Unal.

Despegamos Daniel Héctor y Yo, de inmediato nos cargamos a la derecha donde había un buen ascenso y en minutos teníamos la altura para atravesarnos el cañón del rio Cauca que viene en sentido sur norte y volar las montañas al lado este del rio; pero seguimos subiendo y cargándonos mas al oeste sobre la cima de la cadena de montañas del sitio de vuelo las térmicas están fuertes pero no están turbulentas, fáciles de centrar y con techos altos, tengo mas de 1000mts sobre el sitio, 600 mas de lo que nos había recomendado Daniel para atravesar el cañón, Daniel tiene 3050 msl y esta mas atrás Héctor y Yo no tan atrás con 2800 aprox y nos vamos moviendo un poco al sur para irnos por encima de la cadena de montañas por las que va la carretera de Anza y en el cerro que nos dijo Daniel que era el punto para atravesarnos; ahí tomamos el ultimo ascenso del occidente Corrales esta 200 mts abajo, Daniel me supera por 50 mts vino desde atrás y solo hizo unos pocos giros para recuperar algo de los metros que había perdido viniendo desde tan atrás, iniciamos el paso hacia el este y Corrales se queda atrás reforzando, acelero a 65 km/h para tratar de ir a la par de Daniel pero el va un poco mas rápido, veo que se me va alejando y a la vez pierde algunos metros progresivamente por lo que cambio de línea para no deteriorar mi planeo, llevamos varios minutos cruzando he perdido 500 mts y esa montaña y el rio se hacen cada vez mas lejos, solo me queda disfrutar del paisaje y escuchar por radio el grupo de Mauricio que tomaron la decisión de irse a volar sobre la zona del pueblo de Santa Fe de Antioquia, Fernando se aterriza primero y aun y con buena altura están Juan David, Mauricio y David; nosotros estamos llegando a las montañas del este, acabamos de pasar sobre el rio y Daniel 300 mts abajo y llegando a la cuchilla, lo tengo como marcador y veo que llega pero no encuentra nada lo que me da la ventaja de volver a cambiar de línea y tirarme un poco mas al sur y ahí me encontré una térmica que hace que me recupere rápido, tengo 2400 msl ya recupere 600mts y Daniel se abre hacia el rio donde encuentra un buen núcleo que en pocos minutos lo pone a mi nivel y hasta mas arriba porque mientras la que yo tenia perdía su fuerza yo no quise abandonar para trepar en la que venia Daniel, este me pasa por encima y va en dirección sur hacia Sevilla, salgo detrás de Daniel con 2450 y El va con 300 mas, solo había volado casi un kilometro detrás de Daniel cuando siento la termal que me deja cómodamente a 2800msl y con la altura suficiente para llegarle a Daniel que llego 100 mts aprox sobre Sevilla, mientras iba a alcanzar a Daniel veo como la sombra sobre el pueblo va creciendo, Héctor que había quedado atrás llevábamos rato sin verlo y sin saber donde estaba y oh sorpresa esta 500 mts abajo y unos 4km al norte de Sevilla le acabo de pasar por encima y quizá este fue el ultimo tramo en que nos toco el piso soleado, ya la sombra ha crecido mas y las ventajas se fueron agotando, cuando llegue a Sevilla Daniel estaba subiendo en una térmica que estaba mas al este del pueblo en todo el cañón en el que esta Ebejico y no me sentí seguro para meterme a ese hueco porque si no la agarraba quedaría e una situación de riesgo, por lo que opte seguir y tratar de pasar la cuchilla que tenia en frente por encima y no tener que rodearla, en efecto la pase por encima y unos metros mas adelante encontré una térmica que me ayudo a recuperar al menos 300 metros, mientras le estoy girando veo a Corrales que esta llegando a la cuchilla que hay al sur de Sevilla y que yo había acabado de pasar, también encontró algo que lo subió y lo puso casi a mi nivel desde allí atrás se fue en línea recta paralelo al rio mientras yo seguía la línea de las montañas y aprovechaba cualquier cosa que me diera unos metros.
Adelante y mas alto esta el pueblo de Armenia mantequilla sobre una cuchilla que me falta superar a la que le llego sin problema y trato de buscar algo teniendo en cuenta que mas adelante hay otra y que si no consigo nada me tocara bajar con ella hasta el punto que la pueda pasar, en efecto así fue, la pase y ya tengo poco mas de 400mts sobre el rio, pasando esta, tengo a Corrales y a Daniel a la izquierda mas altos pero no mucho patinando y tratando de encontrar algo que los suba pero cada momento mas difícil, la sombra apago el día me voy al sur en busca de algo y con las alarmas encendidas teniendo en cuenta los posibles aterrizaderos; en la medida que avanzo descarto uno y analizo uno o dos mas adelante, el rio nos da muchas opciones pero preferible al lado de la carretera, llegue a un sitio en el que había una opción no tan buena pero que desde atrás ya lo había considerado como mi punto de aterrizaje aproximando y haciendo la rasante sobre el rio para aterrizar en la orilla cerca a unos arboles, en este punto ya era la mejor opción, con la altura que tenia me daba la posibilidad de ir un poco al sur y ver que otra opción había porque la peña que había adelante no me dejaba ver el rio paso por un lado de la peña y se me abre la mejor opción de todas un excelente playón que se formaba en una curva del rio al lado del puente de Cómia; ya con este me olvide de lo que había dejado atrás y veo a Corrales que estaba en la misma situación atrás y lo invito a que se venga para acá, mientras el llega hago un mapeo del sitio y le digo que voy a entrar en dirección norte sur, teniendo en cuenta que por lo regular en el piso la corriente del rio genera algo de viento, pero veo que mi velocidad aumento y le digo que voy a entrar al contrario por lo que cambio de sitio para la aproximación para entrar sur norte, veo un alambrado que va perpendicular al rio hasta la orilla y le digo a Héctor que lo ubique y lo tenga en cuenta, hago mi aproximación y entro sobre el caudal del rio en una rasante muy bonita y calmada sin gradiente y finalizo con un excelente flare, saco mi ala de la trayectoria de Héctor y veo que también hace una aproximación muy limpia para un buen aterrizaje que termina en un leve toque de nariz al piso causa de un flare anticipado.

Mientras esto sucedía Daniel aguantaba y esperaba que el cero que tenia le tomaba fuerza para recuperarse y nosotros veíamos como iba subiendo paulatinamente hasta que le dio para moverse mas al sur y buscar la que lo subiría y hacer los 13 km que faltaban para llegar a Bolombolo.

Este fue un vuelo muy bonito primera vez que vuelo el cañón del cauca de cross y me pareció espectacular.

Quiero hacer un reconocimiento a todos aquellos que conforman los equipos de tierra porque sin su colaboración esto no seria posible, en nuestro caso hoy Henry y Leydi muchas gracias.

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Campeonato Nacional

Día 7

Hoy fue un día completo, salgo 5:30 am con Chucho y Campeche para Aero colibrí a volar el trike de nuestro queridísimo amigo el Dr Diego Ortiz, fue un amanecer clásico de estas tierras, los vuelos fueron de 15 minutos promedio, las vueltas fueron por los alrededores e incluso sobre el pueblo; los que disfrutaron bastante Chucho y Campeche; el sol esta calentando sin piedad estas tierras que mas tarde serian el escenario del que seria el ultimo día de campeonato.

Después de volar un rato en el trike estamos de vuelta en modo campeonato, llegamos al pueblo a desayunar, subimos al voladero y ya algunos tienen sus alas armadas, algunos no subieron porque ya están de regreso a sus casas, pero contamos con la asistencia de Daniel Vélez que no hace mucho regreso del mundial, el día sigue calentando y cada vez se pone mejor, ya se están formando las primeras nubes, 10:45 estamos listos; el comité de pruebas tiene lista la que tarea del día y no se ve tan fácil, el vuelo de hoy será: V18 Despegue La Tulia con cilindro dev4 km de salida, V16 Antena de Higueroncito con cilindro de entrada de 1km, regresar a V18 con 4 km de entrada, de allí salir al este sobre el valle a V25 Bodega de Zarzal con 1km de entrada, continuamos por el valle hacia el norte a V72 CoVictoria con 400 mts de entrada, regresamos de nuevo al sur a V25 con 2 km de entrada para volar al oeste a V21 Aero Roldanillo con 1km de entrada para gol, 66 km optimizados con hora de inicio 12:00 .

Despega Fernando Arias, que sale directo a la torre y se va subiendo con mucha facilidad y minutos después esta sobre el despegue 300 mts mas alto, mientras sigue subiendo, Daniel se pone en la rampa y detrás de el se forma la fila y uno a uno vamos despegando; la fila se pone lenta porque el viento esta cruzado, aprovechamos los frentes que repentinamente se dan por el cruce o la cercanía de alguna térmica. Se acerca la hora de inicio y faltan algunos por despegar, otros están subiendo sobre el despegadero Yo voy cruzando al punto de arranque y aun me faltan 2 km para llegar con 4 minutos y 1970 msl pero es poco tiempo porque debo reforzar mi altura para cruzar hasta Morro plano, mientras voy ganando altura el grupo de punta esta en la mejor posición de arranque a mi me faltan unos metros y aun 1km para estar al borde del cilindro, Leo esta un poco mas adentro y llega donde estoy y no estamos mucho ahí, alcanzo los 2100 y arranco mi carrera con 3 minutos de retraso y ya la punta esta en Morro plano, cuando les llego solo están Corrales y Campeche; Daniel y Coche ya se movieron mas al norte, salimos en persecución pero de forma conservadora cuando vamos en amparito para cruzar hasta la boya ya nos encontramos a Daniel que nos lleva 8 km de ventaja, Coche se rezaga y lo alcanza Campeche Corrales y Yo vamos a marcar y volvemos a conectar a Campeche y a Coche a Daniel no lo veo, estos me llevan unos metros de ventaja y veo que no llego con buena altura a Morro plano y freno en el despegue de los tanque los tanques donde gano unos metros para continuar a Morro plano y tomar la altura que necesito para pasar el cañón de la montañuela* pero ahí me atoro, Chucho esta volando errático en lo que es un buen ascenso y no consigue centrarlo bien por lo que continua errático por un rato mas, cuando me doy cuenta los que venían atrás me dan alcance y están en la parte de atrás de la cruz, Leo nos llega mas abajo y aprovecha para subir lo que estamos marcando Chucho y Yo, alcanzo la altura para continuar y adelante ya van Memo, Mauricio y Carlos García, a quienes aprovecho como marcadores en la zona del basurero donde ya hemos marcado la segunda baliza pero debido a que esta turbulento y difícil subir se salen al valle en dirección a Zarzal, me muevo unos metros al noreste y ahí encuentro una térmica que me deja con 2300 msl, Juan David que paso por atrás mas alto que nosotros pierde mucha altura saliéndose hasta donde estoy subiendo le hablo por radio para que se acomode en el punto donde esta subiendo per no lo hace, salgo con el equipo diciendo que llego con 700 mts los que me dejaron atrás están sobre la pista de Roldanillo subiendo, mientras me les acerco veo unos gallinazos mostrando el núcleo de ese ascenso, aprovecho para subir mas y salgo en dirección a Zarzal de manera conservadora porque no soy tan bueno para volar valle, pasando el Rio Cauca le doy vuelta a algo que en vez de darme me quita 20 mts, continuo para la tercera boya y llegando a Zarzal sobre la carretera encuentro algo que me va subiendo a 1 m/s y veo mas adelante a Carlos García a la entrada del pueblo casi a mi altura y subiendo las dos térmicas se juntan y allí seguimos con el mismo nivel y subiendo poco, mientras nos alcanzan Memo, Leo y Pollo, nos movemos un poco al norte y seguimos subiendo el Pollo aproveche este y se sube a 2000 y sale a marcar la Bodega para continuar a CoVictoria.

Carlos se mueve un poco al sur este y pierde algunos metros mientras continuo escurriendo la térmica que me deja 2200 msl y salgo a marcar la bodega que esta a 1 km y continuo para CoVictoria, vuelo en alerta, aunque voy con altura suficiente para marcar y poder buscar conque continuar me dirijo al punto donde dos días atrás me había funcionado pero cuando estoy girando un poco a la izquierda me encuentro una gran térmica que me sube a 2 m/s y luego se convierten en 3,2 m/s, Carlos García llega por abajo y también lo veo que empieza a subir, Campeche y Coche vienen de marcar y suben hasta tener la altura suficiente para llegar a gol, llego a 2400msl y el computador me dice que llego a CoVictoria con 1250 m sobre el terreno, marco y me dice que vuelvo marcar la bodega con 700 m, mientras voy a marcar la ultima boya veo a Corrales y a Pollo marcar muy bajos casi aterrizados luchando por subir, los dejo atrás y veo a Carlos con a mas alto que yo en la térmica que deje con 2400, marco Bodega y el computador me dice que llego con 10 m, no dudo en continuar y me voy a gol, en la medida que avanzo los números cambian positivamente acelero un poco y veo que se deteriora demasiado mi planeo miro la cuerda del VG y esta al 50% la halo al 100% y los números vuelven a cambiar ahora dicen que llego con 110m al gol, acelero y llego con 100 m que me dan la tranquilidad de hacer una buena aproximación y un aterrizaje impecable, llego siendo el cuarto de la prueba, luego llegarian tres pilotos más: Carlos, Alejo y Leo; a Daniel solo lo vi cuando regresaba de la primera boya y desde allí jamás lo volví a ver hasta llegar a la meta.

Que buen campeonato me hice cuatro de siete y ocho vuelos en mi nueva ala.

La Montañuela* este fue el voladero que se utilizo para el primer encuentro de ala delta que se realizo en Roldanillo en enero de 1985 al que asistimos solo seis pilotos, tres de Cali; Camilo Bernal, Mike Glennon, Luis Alhash (Yogui) RIP, y tres de Medellín Carlos A. Briñon (Cango), Héctor Corrales y Yo, Carlos Correa (Siroco), el ultimo día llego Nicolás Jaramillo (Nico)RIP en su flamante Comet 2 nueva recién llegado de volar un campeonato mundial en la Rioja a darnos catedra de vuelo y ese día después de volar 2 horas nos dice que hay un sitio las al norte que seria un buen voladero y que la subida era por la Unión el hoy despegue de las brisas donde se organizaria el primer campeonato Nacional en agosto de ese mismo año y desde entonces se convirtio Roldanillo como el sitio oficial para el Nacional de ala delta.

Clase sport.

Equipo ganador.

Clase open

Campeonato Nacional

Día 6

Hoy es un día de esos azules que aparenta va a ser muy turbulento pero igual debemos salir a volar, en la mañana temprano mi hermano sube a volar nuevamente y yo debo esperarlo en el aterrizadero, para ayudarle con su aproximación y aterrizaje, recogerlo y volver a subir y prepararme para la prueba de hoy, llegamos al voladero relativamente temprano a terminar de organizar mis cosas.
Hoy el comité de pruebas programo una prueba relativamente corta, pero con un grado de dificultad. Una prueba con cuatro balizas alcanzables; la prueba es de optimizada, despegue la Tulia, salida hacia el norte a la antena de Higueroncito con 2 km, salir al valle al este a CoVictoria con 400 mts, ingenio Río Paila al sur con 2km, Zarzal al Norte con 2km y aero Roldanillo al oeste con 1 km para Gol, con hora de inicio a las 11:45 am.

Mapa de la ruta del día.

El vuelo empieza con algo de dificultad porque aún no ha madurado. Esta muy azul y apenas se están formando las primeras nubes, 11:10 am iniciamos los despegues y vemos como los dos pilotos que despegan se trepan sin dificultad, la fila para despegar se forma inmediatamente y vamos despegando rápido porque el viento esta de frente y laminar; pero no paso mucho tiempo para que se formaran los primeros estratos y sombrea la zona de despegue y esto hace que muchos se atoren en el despegue e incluso algunos se aterricen, los que estamos trepados tratamos de subir lo mas que pudimos para iniciar la carrera porque falta poco y aún estamos sobre el despegue; unos están por encima de los 2300 msl y pueden salir en una posición muy cómoda y salen derecho hasta Morro plano si parar en la cuchilla del basurero, Yo tengo 2200 y voy con buena altura a la cuchilla del basurero llego y allí esta Leo con el que doy unos giros pero no gano nada de altura y me voy con 2000 msl son mi limite para ir hasta Morro plano y llegar a la altura de la cruz, llego allí y están Alejo un poco mas abajo a mi derecha atrás de la cuchilla girándole a algo sin mucha fuerza y derivando hacia el sur, lo paso sin prestarle mucha atencion porque no esta subiendo mucho, llego hasta la cuchilla, allí están Mike y Corrales subiendo; mapeo el sitio y no encuentro nada prometedor pero me sostengo mientras tanto Leo llega y conecta el ascenso que lleva alejo que ya esta mas alto, me atoro en este punto, no paso de 1800 msl, me llegan abiertos mas al valle David y Mauricio y marcan un buen ascenso en el que se recuperan rápido y me pasan rápidamente yo no estoy subiendo mucho con 1850 veo que Mauricio se mueve hacia adentro para la parte de atrás de la cruz y me voy detrás pero no consigo subir entonces arranco con lo que tengo hacia el norte pegándome a la montaña, llegando al despegue de los tanques ahí encuentro algo que me da 200 mts y me da para pasar por el antiguo despegadero de las brisas y ahí encuentro otro ascenso que me devuelve los 100mts que perdi y otros mas para continuar hasta la torre que esta atrás de la antena de Higueroncito alli vuelvo a alcanzar a Leo, Mike y Alejo están subiendo muy bien en la antena, en la torre estamos subiendo y me recupero hasta 2100 y ya no estoy subiendo mas, con lo que tengo salgo a marcar Higueroncito y CoVictoria, dejando atrás a Leo.
Voy llegando al rio y siento que algo esta subiendo doy dos giros antes de perder ese núcleo y me da 50 mts que me ayudan a llegar a la boya con algo mas de 400 mts adelante van Campeche, Coche y Pollo, sobre la boya esta Corrales y perdí de vista a Alejo y Mike y no se si están arriba o mas atrás, llego a marcar y veo que a Corrales no le funciona la zona de las colinas y se mueve al sur, marco y con lo que tengo voy a hacer km hacia la siguiente baliza porque esta sombreado y no eta subiendo nada, a poco mas de 100 mts del piso y en la zona donde encontré el dust devil ayer empecé a mapear a ver si encontraba algo y veo unos gallinazos que le están girando a algo que inicio con 1,2 m/s y luego en 4 m/s dejándome con unos cómodos 2300 msl, de acá salgo para Zarzal, busco a Leo que lo vi pasar bajo por las colinas de la victoria y por la izquierda de la carretera que va hacia el sur pero no lo veo.
Llego con 2000 miro adelante y Corrales esta mas alto sobre Zarzal encuentro algo y me subo de nuevo a 2330 mientras estaba subiendo vi a Corrales que se mueve para atrás y cuando salgo de Zarzal a marcar Rio paila para mi sorpresa corrales esta unos 200 mts mas abajo y tratando de recuperarlos al lado este de la carretera que va para Cali, la zona de Rio paila se esta sombreando y veo venir de la boya a los tres de punta, Coche mas adelante que Pollo y Campeche que se quedan buscando algo en un campo que esta recién cosechado y que es lo único con sol estos se convierten en mis marcadores después de marcar Rio paila donde llego con mas de 700 mst sobre el terreno, les llego con 1500 y ya se han recuperado bastante, atrás viene Corrales mas abajo y gira empezando el campo recuperándose paulatinamente, la térmica esta en un punto que nos sostiene y nos da pocos metros cuando el vario me dice que le llego a la boya de Zarzal con poco mas de 500 mts me voy a marcar porque se que con eso marco y me voy al gol para llegar directo a aterrizar, cuando marco el computador me dice que llego con menos 40 lo que me obliga a buscar algo un poco al noroccidente de mi ruta porque veo unos gallinazos girando y me les voy a girar con ellos, veo que los números mejoran y estoy tranquilo porque deje atrás a Pollo y a Campeche en algo muy incipiente y con lo que tengo voy a la meta relajado, Coche esta aterrizado pasando la boya lo que me da la tranquilidad de que voy a ganar el día, llegando al rio miro para atrás y veo un ala que viene mas alta y antes de pasar el rio acelero me siento ganador; marco el gol y voy a aproximar y aterrizar en la pista y para mi sorpresa veo que Campeche y Pollo se están aterrizando, de nuevo tercero del día, no me funciono la estrategia, segundos atrás llegó Corrales, mas tarde llego Alejo Isaza y mas tarde aún Juan Guillermo que tuvo problemas con el gps y no marco la baliza de Rio Paila por 200 mts lo que le da solo la distancia hasta el punto en que giro para regresar a Zarzal.
Tercer gol en competencia, hubo un punto en el vuelo que fue un acto de fe y me funciono.

Campeonato Nacional

Día 5

Hoy como todos los días amanece cálido y con nubes altas, subimos temprano y armamos con buen tiempo todos estamos muy juiciosos llegando temprano, 10:30 am el director del campeonato nos reúne para el breefing y monta una prueba de 100 k optimizados 66.6 km, una prueba que nos pone a volar la mitad montaña y la mitad valle.
Para hoy queda así: Despegue La Tulia, Antena de Higueroncito al norte con un cilindro de entrada de 12 km, la baliza de Morro plano con 400 mts, antena de Bolívar al sur con un cilindro de 1 Km regresamos al norte al despegue de La Tulia con 1 km, Bodega de Zarzal al este con 1Km, CoVictoria al norte con 1 km, ingenio Rio Paila al sur con 3 km y aeropuerto Roldanillo al noroeste con 1 km para gol, con inicio de carrera 11:45 am
A las 11:00 am Fernando Arias es el primero en despegar seguido por Juan David y desde ahí empieza a formarse la fila, salgo de sexto con 25 minutos para tomar buena altura y posicionarme bien para el arranque, con 10 minutos antes del inicio de carrera Juan Camilo (coche) esta despegando, 8 minutos para el arranque estoy con 2300 msl sobre el despegue, ya muchos están en la cuchilla del basurero recuperando los metros que perdieron en esa transición yo arranco detrás de Oscar (Guache) y Gustavo (campeche), que llega muy bajo hasta la línea de salida, llegamos muy rápido aun faltan 4 minutos y frenamos afortunadamente tenemos marcadores que nos facilitan el mantenernos altos, doy algunas vueltas y me mantengo por encima de los 2000 msl, faltando poco menos de 2 minutos estoy a 1,5 km de la línea de salida y arranco para iniciar la carrera con un buen tiempo esos dos minutos no me alanzan para salir preciso pero segundos mas tarde estoy iniciando la carrera, Campeche y Guache se quedan atrás, voy solo y paso el hueco de la montañuela, faltando 500 mts para el cilindro encuentro un buen ascenso y paro a reforzar, mientras Guache pasa por mi derecha a la cuchilla sobre la que esta la baliza y se va mas al norte, aun no marcamos y Coche que hacia poco había despegado llega mas alto marca la baliza y se va para donde esta Guache, salgo de mi térmica marco y regreso, termino de exprimir el ascenso y me voy al basurero directo a donde ayer me funciono atrás quedaron Guache y Coche, me atoro unos minutos en El bosque atrás del basurero y Coche que tomo la línea del frente sobre la torre del basurero llega y atrás de el Jeison (Pollo) les toca muy fácil porque los rezagados estan marcando un ascenso que no se veía tan prometedor y en el que yo estoy estaba subiendo a la misma velocidad pero para coche y pollo se les mejora y suben mas rápido, arrancamos en dos líneas diferentes ellos van por el frente del despegue de la Tulia y yo sobre el despegue; allí me encuentro a Diego Quintero y Juan Camilo Muñoz, Juan Guillermo esta aun sin despegar.
Mientras estoy allí subiendo Pollo y Coche arrancaron para la escuelita, arranco con 2100 para donde ellos están y Campeche me pasa por la izquierda a la misma altura, mi linea es diagonal a la que lleva Campeche por eso llega antes y mapea por el frente y veo que se regresa en dirección al aterrizadero y conecta un ascenso que venían marcando unos gallinazos, a mi no me da la altura para llegarle, por eso md quedo buscando algo que me suba en la torre de la escuelita que allí siempre hay algo.
Estoy a punto de tirar la toalla porque vengo cansado de las piernas y la cintura, pues la curda que cierra el arnés se me reventó desde la salida y estoy volando con las piermas sueltas, en ese momento siento la térmica y empiezo a subir haciendome olvidar del cansancio, Campeche tiene muy buena altura y lo veo pasar a marcar antena de Bolívar, estoy llegando a los 2500 msl y Guache que hacia unos minutos me había alcanzado termina de exprimir ese ascenso y se queda al momento que arranco hacia Bolívar, Coche, Pollo y Campeche vienen de regreso, este ultimo con muy poca altura y lo veo patinar empezando la cuchilla que viene de la escuelita, mientras voy a marcar siento algunas térmicas que me ayudan a mantener el nivel y pierdo poco, marco la boya y me regreso a donde había sentido algo en la venida y en efecto ahí estaba Guache viene de frente y pasa a marcar pero pasa por un lado de donde estoy recuperando altura para continuar, lo veo que se abre hacia las colinas de Onofre y yo continuo en la línea de la cuchilla que viene de la escuelita, llego a la escuelita por atrás de la torre y unos metros sobre la cuchilla que md da par ir hacia atrás junto a la antena donde esta Leo pero veo que el se sale a buscar mas al sur y me regreso para la torre de la escuelita y ahí está, de nuevo 2300 y voy a marcar el despegue, entrando al cilindro ahí encuentro la que me va a subir a 2582 msl y unos números muy positivos para salir al valle a marcar la bodega de Zarzal que esta a 11km, mientras estoy acá subiendo veo pasar a Juan David, a Alejo Isaza y a Chucho que le digo que se pegue mas al voladero, salgo rumbo a Zarzal y cuando me faltan 4km tengo 1800 msl y subo 100 mts mas, voy a marcar y en toda la línea de 1 km y con 600 mts sobre el terreno ahí estaba la que me subiría a 1980mts para continuar al norte a marcar CoVictoria.
Atrás viene el Guache, Pollo acaba de llegar de CoVictoria y Campeche acaba de reportarse aterrizado a1km de CoVictoria, le pregunto donde esta porque ya no aguanto mas mis rodilla y me anima a seguir, mientras voy hacia la boya por encima de la carretera veo a mi izquierda que acaban de hacer una quema y un poco mas al norte sobre un terreno que llevaba días quemado veo un dust devil de forma vertical y en un solo punto haca allá me voy y ahí esta el ascenso que me da la altura para ir a marcar y regresar, pero al regreso ya no esta, continuo hacia Zarzal, Coche reporta que en Zarzal esta subiendo, cuando llego allí, veo aterrizada un ala que confundo con la de Memo pero en realidad era Mike, y Felipe esta llegando a marcar la bodega pero no sube y continua hacia el norte, en el punto que encontré la térmica a la venida ahí volví a encontrar algo que me sube a 1770 msl; Alejo pasa derecho y se va a aterrizar al lado de Mike, Felipe aterriza el la hacienda las lajas y lo reporto, me muevo hacia el sur sobre el centro de la ciudad y ahí estaba una térmica que me deja a 2100 y con números muy positivos para marcar la baliza del ingenio, salgo para alla sin dudarlo y llego con 650 mts, marco y me dice que llego con 10mts a la meta, a 1km de haber dejado el cilindro siento que me pita el vario y le giro tímidamente a la derecha para no perder mucho pero no pasa nada, hago el giro a la izquierda y ahí esta hurra, los números en la medida que giro se ponen mas positivos y cuando el computador me dice que llego con 300 mts termino el giro para quedar de frente a la meta y termino con 340 mts al gol, hago mi ultimo planeo y esos 6 km se vuelven eternos pero no pienso sino en llegar adiós cansancio faltando 2km el planeo se ha deteriorado un poco y me dice que llego con 110 mts y aun no paso el río, pero continuo y con un alterno a la vista por si no llego, pero justo antes de pasar el río siento que algo me sube en lo que solo empuje la barra y con eso la comodidad de llegar con la altura suficiente para definir donde voy a aterrizar, aproximo y aterrizo en sentido norte -sur al frente del hangar de la pista, minutos mas tarde Guache en Gol y a Memo un aguacero aislado no lo dejo terminar la prueba
Tercero del día, segundo gol en el campeonato que me sube al 7° puesto en la general y en equipos subimos al 1°, fue un excelente día

Campeonato Nacional

Día 4

Hoy amaneció mejor que ayer, empezó a calentar desde temprano, hoy después de 23 años mi hermano volvió a volar en ala delta; se subió temprano para que yo lo pudiera aproximar, el vuelo fue un piano de 15 minutos el cual disfruto mucho y queda ahora como piloto activo de ala delta.

Después de haber ayudado a mi hermano salimos a recoger a Alejo Isaza y a Diego Quintero para subir al voladero, cuando llegamos ya la mayoría había armado sus alas y el sitio estaba estrecho para armar las nuestras; tenemos tiempo de sobra para hacerlo, sin embargo armamos rápido y cuando se hace el breefing todo el mundo esta listo.

En vista de lo acontecido con el NOTAM, anoche tuvimos una charla muy interesante referente a regulaciones y espacios aereos, una exposición magistral de nuestro querido amigo Oscar Gómez.

Por eso el comite de pruebas programa un recorrido muy interesante parecido en principio al de ayer, recorrido queda así: salida Tulia con 3km de diámetro de salida, Luego nos llevan por la montaña hasta la antena de Higueroncito al norte con 1km, para regresar al despegue con 4 km, de allí nos vamos al frente al ingenio la paila donde nos abrimos al este y allí comienza el vuelo por el valle, luego nos regresan al norte hasta CoVictoria, a las bodegas de Zarzal con 2 km, para finalizar en la pista de Roldanillo con un km, el inicio de carrera a las 11:30.
Hoy el despegue debió ser mas temprano para que todos estuviéramos en el aire con tiempo suficiente para estar bien acomodados a la hora del inicio de carrera pero a muchos nos toca aun en la fila de despegue, los que primero salen nos llevan por lo menos 20 minutos de ventaja despego entre los últimos y trato de recuperarme haciendo planeos largos, el primero que hago fue desde la primera térmica sobre el despegue hasta Morro plano, ahí les llego a Oscar, Mauricio y Juan David, ahí trepamos y Mauricio sale de la térmica con cien metros por encima y se va hacia atrás de la cruz montándose sobre la cresta para irse por esa ruta a la primera boya, yo me quedo tratando de subir un poco más pero siento que no estoy subiendo y me voy en diagonal para alcanzar a Mauro antes de despegadero de los tanques donde le esta girando a algo que le da unos metros mas de altura pero yo me sigo hasta amparito dejándolo atrás, en amparito me alcanzan Mauricio y Oscar, las térmicas están por doquier y cada uno sube en núcleos distintos me muevo mas al norte y veo pasar a Héctor por debajo que viene de regreso de la boya, mas arriba están pasando Juan Camilo y Gustavo, nos llevan 8km de ventaja estamos a 4 del cilindro, en la torre atrás de la boya de Higueroncito esta Mike que acaba de marcar nos juntamos allí Mauricio, Mike y Yo, atrasito viene Oscar, cuando salgo a marcar pasan por la derecha Leo y Juan David mas bajos a marcar, a 300mts del cilindro siento que hay una buena térmica que me sube unos metros mientras paso a marcar y dejo para regresar a ella después de marcar, marco y Juan David tomo esa línea y se encuentra la que acabo de pasar y me la marca ahí subo a 2300 y con eso salgo a hacer otro planeo largo, en amparito están Felipe y Mike a los que les doy alcance y los dejo atrás, continuo en la línea que llevo hasta Morro plano donde llego con 1750msl y atrás me llegan Mike y Felipe, frente a la cruz encuentro algo que me sube unos metros delante de la torre esta Memo Mike y Felipe ya están unos metros por encima me muevo un poco mas hacia la cuchilla y el núcleo estaba allí; no demoro en alcanzar a Felipe y Mike y cuando la térmica se vuelve incipiente arrancamos hacia el basurero en tres líneas distintas, Felipe a la derecha y Mike a la izquierda, Llegando al basurero entramos al cilindro Felipe se cruza para la izquierda y se junta con Mike, la línea que llevo me da unos metros de mas porque no pierdo tanto como mis compañeros y me da la ventaja de buscar sobre el bosque atrás de la torre y ahí esta, empiezo a subir y ellos tambien estan subiendo afuera, Memo nos pasa derecho con muy buena altura y va hacia las montañas de Bacorí atrás estamos alcanzando buena altura y nos movemos hacia el frente del despegue de La Tulia y allí aun esta Julián Gaviria sin despegar, en este punto nos llega Leo, los cuatro salimos en dirección a las antenas que están saliéndose al valle un poco mas al norte de Bacorí, debemos reforzar para poder pasar el valle hasta el ingenio La Paila donde esta el siguiente punto, acá donde estamos nos esta subiendo suave y tratamos de mantenernos miro hacia abajo y veo pasar a Memo muy bajito en dirección a la pista, momentos mas tarde Oscar viene bajo y nos alcanza en las colinas de las antenas nosotros nos movemos al valle y encontramos algo que nos mantiene y por debajo nos llega Mauricio y se junta con el grupo mientras Oscar y Memo están aterrizados.
En esta térmica están haciendo giros muy amplios y no estamos subiendo mucho, en una oportunidad que me dan cierro un giro y me les subo unos metros en eso llegan unos gallinazos que marcan bien el núcleo y me subo a 2100 la sombra esta grande en esa parte del valle y solo se ve soleado por Zarzal, nos llega el Pollo también; veo que ya no estoy subiendo con los mismos 2100 arranco en dirección al ingenio con altura suficiente para volar sobre la caldera donde normalmente hay una buera térmica pero no hay nada me voy hacia el pueblo de la Paila que también es un buen disparador de térmicas cuando voy para allá veo aterrizados a Campeche y a Corrales, llego al pueblo y nada le peleo hasta cincuenta mts del piso en minutos estoy aterrizado los que vienen atrás también cuentan con la misma suerte, Jeison y Felipe la supieron aplicar mercaron y se fueron en planeo final hacia el siguiente cilindro lo que les di unos km de mas, al rato veo que viene Juan David del norte a marcar la boya pero fue otra victima de esa sombra que nos puso a todos en el piso. Dejando a Felipe y a Jeison (Pollo) como ganadores del día.

Campeonato Nacional

Día 3

Hoy como todos los días amaneció cálido y despejado, en la medida que fueron aumentando las horas parecía que no fuera a ser un buen día; hoy nos damos cuenta que aerocivil no realizó el NOTAM, por lo tanto la organización se rige a cumplir con la norma y nos pone una prueba de 52km nominales por la montaña y finalizando con una salida parcial al valle.
La prueba quedó así: Despegue La Tulia con un cilindro de salida de 3km, Antena de Higueroncito al Norte con 1km, antena de Bolívar al sur con 400 mts, Puente sobre el Rio Cauca en la vía Zarzal – Roldanillo al noreste de la anterior con 200 mts, con meta en la pista de Roldanillo al oeste con 400 mts, hora de inicio de carrera 11:45 am.
Eran las 11:20 y aun no despegamos, el día se veía algo flojo y pareciera que seria igual de difícil como ayer para treparse al frente del voladero, hoy no hubo parapentes volando desde temprano.
Juan camilo (Cochesito) y Gustavo (Campeche) se animan a ser los primeros en despegar y mientras se alistan en la rampa a esperar que el viento que esta un poco cruzado de la derecha le de frente, otros pilotos van formando la fila; las salidas se ponen lentas porque todo el tiempo el viento esta cruzado y solo cuando van pasando pequeñas térmicas este se enfrenta permitiendo la salida, a muchos nos toco la hora de inicio en el piso y los primeros en despegar están trepados sobre el despegue y uno a uno van arrancando lo que hace que la zona del despegue este despejada, estoy de último en la fila y el viento sigue cruzado cuando miro la rampa sur veo que el viento por ahí esta mejor solo giro mi ala y despego por allí.

Tengo a Guillermo Balcázar y a Juan Camilo Muños al frente marcando la térmica que nos sube rápido a unos cómodos 2200 msl y arrancamos para la cuchilla del basurero todos por diferentes líneas, estando allí nos juntamos con Leo y Jesús Giraldo (Chucho); estamos patinando buscando un buen ascenso y Chucho viene de la parte de atrás muy bajo y saliendo al valle se encuentra un buen núcleo que lo sube muy bien, Guillermo se le une por unos minutos y se sale, Leo y Camilo se salen del núcleo que nos está sosteniendo y se meten en calzas prietas, están perdiendo altura Yo me corro un poco hacia donde esta Chucho y me encuentro otro núcleo que me da el mismo ascenso de Chucho y después de 2200 msl se juntan dejándonos muy cerca y 100 mts más altos, desde antes de despegar me percato que me quede sin radio por lo que le hago señal de que arranquemos a Chucho, El me ve y salimos hacia morro plano antes de llegar dejo pasar una térmica al que Chucho le gira y lo hace quedarse mas atrás y llega a la cuchilla unos metros mas abajo, allí nos encontramos la punta de carrera que viene de marcar la primera boya Campeche llega primero atrás de el Juan Camilo (Cochecito) y Héctor Corrales, ese ascenso no deja en posiciones muy cómodas para continuar, el retraso de Chucho hace que yo le tome ventaja pero se que va a continuar bien porque adelante tiene muchos marcadores, yo continuo solo y adelante esta Anderson pasando el despegue e los tanque y tratando de subir al que dejo atrás, en Amparito (térmica de servicio del antiguo voladero las Brisas) está Juan Guillermo (Memo mono) muy alto y ahí paro para subir mientras por debajo pasan Mauricio y atrás vienen Juan David, Oscar (Guache) y Jeison (Pollo) que vienen de marcar la boya de Higueroncito, adelante tengo a Memo que se pasa al frente de la boya a reforzar yo me acercó a la boya y siento una térmica que me da un poco mas de altura y me faltan 190mts para marcarla, amplio uno de los giros y marco sin problema, arranco hacia Amparito dejando atrás a Memo, mientras pienso, como esta el día en esta zona no hay que reforzar tanto. Allí están Anderson y Chucho con otros dos pilotos que no se quienes son.
Recupero unos metros mientras llega Memo, yo arranco hacia morro plano y este se queda reforzando mas llego a Morro plano con 1800msl y veo a Pollo subiendo adelante de la torre y al Guache por atrás en la deriva de una térmica hacia la montañuela, sobre el cristo en morro plano estoy subiendo, cuando estoy en 2000 veo a Juan David recuperándose en el basurero, Memo llega y subimos hasta 2300, salgo hacia la parte de atrás del basurero Memo sale para el frente hacia el valle por toda la cuchilla; le doy alcance al grupo de Guache, Juan David y Pollo, ellos están subiendo bien y atrás Yo también encuentro algo bueno ellos se mueven hacia el frente del despegue de la Tulia mientras yo voy paralelo a ellos y una descendente me obliga a moverme y pasar por encima del despegue a tratar de llegarles a ellos pero antes me encuentro un buen ascenso y mientras voy subiendo miro como ellos vuelven a arrancar hacia la escuelita, Guache se le adelanta un poco y les marca Juan y Pollo se le suman y suben un poco lento mientras yo voy llegando a 2300 para continuar teniendo ese grupito a la vista por si no me funciona para donde voy, salgo hacia la antena que hay atrás en la cuchilla de la escuelita y allí estaba una buena térmica esperando en la que fácilmente me subo a 2500 msl nivel que me da para llegar muy cómodo a marcar la antena de Bolívar atrás dejo al grupo que unos minutos después llegan a marcar.
Cuando estoy llegando a la Antena creo que estoy solo y voy pensando en la estrategia para el regreso e ir a marcar la última boya y para mi sorpresa veo a Mike y a Mauricio trepando un poco mas atrás de la antena, eso cambia un poco la idea que tenia y refuerzo ahí el Pollo esta conmigo subiendo igual, Juan David esta por debajo de la antena y se esta recuperando, metros mas arriba esta el Guache, 2330 msl se vuelve incipiente y arranco, me voy por encima de la cuchilla que viene de la escuelita atrás viene Pollo abriéndose hacia las montañitas de Bacori, sobre la meseta frente a la escuela están Mauricio y Mike, voy para allá pero siento pitar el vario y doy un giro tímidamente y este sonido se incrementa veo pasar al Pollo y veo también que Juan David y Guache se recuperaron y llevan la misma línea del Pollo pero llegan mas atrás y mas bajos a las montañitas de Onofre, ahí se encuentran con otro piloto que viene de Higueroncito.
Recupero los 2300 y continuo para la meseta allí refuerzo para continuar y Pollo se viene de donde esta y sigue subiendo conmigo 2550 msl suficiente altura para ir a marcar la ultima boya y llegar al gol, faltan 6km salgo y el Pollo se me queda un poco atras, cuando estoy pasando cerca al humilladero veo a chucho tratando de subir, cosa que me alegra bastante por el, que venia con una mala racha, continuo, marco el puente y hago mi último planeo a gol, acelero mi ala hasta 85 y el yaw no me deja sostenerla toca aflojar para nivelar lo que hace que no le coja mas tiempo a Pollo.
Llego a gol y están volando Mauricio y Corrales sobre la pista el campo de aterrizadero oficial esta recién quemado y esta caliente por lo que tomo la decisión de aterrizar en la pista lo mismo que Mauricio y Corrales, este se aterriza primero cerca al hangar, Mauro aproxima desde el inicio de la pista y hace un final largo quedando en la mitad de la pista, yo hago el mismo patrón pero el giro lo hago mas alto para pasar por encima de Mauro y quedar al lado de corrales con un excelente aterrizaje.
Mas tarde llegarían Guache, Juan David, Andrés Peña, Chucho y Leo.
Lo que agrando mas la alegría del gol fue ver llegar a Chucho a hacer su primer gol en campeonatos, felicitaciones Chucho!

Chucho llegando a la meta

Campeonato Nacional

Dia 2

Hoy amanecio mas despejado que ayer y las condiciones pintan que va a ser un gran vuelo, subimos al despegue y ya hay algunos pilotos que madrugaron y tienen sua alas casi listas, armamos con suficiente tiempo como para echar algun chiste jajaja.

El comite de pruebas elabora una carrera de 72km muy interesante en la que despues de la primera boya nos manda a volar por el valle con un inicio df carrera relativamente temprano a las 11:45, el arranque del despegue con un cilindro de 4km, salimos al sur a 13km a Cerrorojo con 1k, de allí salimos a atravezar el valle hacia el Este hasta Buga La Grande con 1km, de ahí al norte a Zarzal con 1km, continuando al norte hasta CoVictoria con 400mts para regresar a Zarzal con 3km y terminar con un planeo al oeste a la pista Roldanillo que será el Gol.

A las 11:15 empezamos a despegar, me acomodo en la fila que fluye sin dificultad y estamos en el aire con suficiente tiempo para trepar y tener un buen arranque pero no esta tan facil y se nos dificulta mucho al principio tomar la altura y para estar bien acomodados, la mayoria nos atoramos frente al despegue y fue un poco dificil alcanzar los 2000 msl para llegar a la cuchilla de la escuelita, la mayoria nos pudimos trepar y llegar por atras a la altura del cerro de la antena y agarrar la termica que se forma alli, desde el principio Oscar Gómez y Yo nos juntamos desde la primera térmica y hacemos el planeo juntos hacia la antena, el pasa un poco mas al sur y se va a donde a 3 alas subiendo y Yo me quedo en un ascenso que empezo flojo pero que se fue fortaleciendo y Oscar se regresa con 2000 para subir conmigo y terminamos comodamente con poco mas de 2500 msl para continuar por atras por primavera hacia Cerrorojo; en la parte de atras de la cantera de Bolivar me encuentro una muy buena térmica que me da par obsrvar quienes estan por el entorno y veo que por el frente de la antena estan llegando Juan David, una Moyes que no se quien será y Leo, atras en la escuelita dejamos a Mauricio y a Anderson y por debajo nos llega Jeison; nos volvemos a subir a 2500 para continuar, hacemos un planeo muy eficiente y llegamos a marcar con 2200 msl, para reforzar y salirnos al valle a cruzar a Buga La Grande en esta parte alcanzamos la punta y todos a difrentes alturas mientras tratamos de reforzar perdemos altura y nos atascamos, los de la punta se recuperan y van saliendo a mercar la segunda boya Oscar, Jeison y Felipe un de los que alcazamos salen hacia el valle pero Yo me quedo porque no me siento comodo para salir con 1900 msl, Hector uno de los rezagados de la punta esta unos 300mts mas abajo y Mauricio acaba de llegar a marcar la boya se viene a donde estamos y poco a poco nos vamos recuperando, ya tengo 2000 y Hector mas abajo se sale para el valle, yo terminos de subir con 2100 y me salgo tambien, Mauricio deriva con la térmica y se va mas atras, en eso le llegan otras dos alas.

Trepando con el Guache a 2500 mts

Cruzando a Cerrorojo

Cuando voy saliendo al valle voy solo y no veo marcadores, me concentro en que debo buscar yo solo y no dejar de parar dondd sienta cualqiier burbuja, en efecto asi fue y pasando el río siento el primer ascenso y me recupero 100 mts para continuar, a mi izquierda mas o menos a 1km veo que Mauricio va saliendo y lleva buena altura, veo que agarra algo y me desvio a donde el esta, mientras me dirijo hacia esa térmica veo que mas al norte estan los cuatro que habian salido antes que yo, algo que me dio un poco de tranquilidad porque estaban mas bajos y serian mis marcadores, no puedo conectar la térmica de Mauricio y me voy al grupo de los cuatro y alli me recupero un poco y seguimos para la boya, nos dispersamos y me quedo atras con Jeison, agarro otro ascenso que no me da mucho pero continuo, a mi derecha un va Jeison mas abajo y adelante Mauricio marco la boya y acaba de aterrizar encima de el estan Felipe y Oscar que pide el viento Yo llego a la misma altura de Oscar y estamos muy juntos para aproximar y aterrizar; hay una pequeña termica que se acaba de formar y tratamos de agarrarla Oscar se comienza a recuprerar y yo le hago tres giros que en vez de subir o mantenerme me dejan en pocision de hacer final y aterrizar, ahi termino mi vuelo a pocos metros de marcar la boya y con el sinsabor de no poderme recuperar, Oscar Felipe y Jeison continuaron y quedaron cerca faltandoles poco para llegar a gol.

Fue un excelente dia con pilotos en gol.

Chucho para despegar

Peña

Campuchas

Empezando a cruzar el valle.

Trepando en el centro del valle.

Tratando de trepar antes de aterrizar, se ve la sombra Oscar (el Guache) en el piso

La sombra de Felipe y la del guache Ganando altura mientras yo pierdo.

Haciendo el flare agresivo.