Cero y van dos

01-02-2024

Después de varios intentos de querer pasar hasta Unal ayer fue la vencida y pude hacer mi primer pasada a Santafe de Antioquia, hoy amaneci un poco molido, pues llevaba meses sin volar, hoy volvi a salir a volar con Julio y Chucho a Titiribi nuevamente, el día estaba un poco más opaco que ayer pero aun así nos fuimos contando al menos con ir a realizar un piano y tratar de sacar lo mejor del día. Cuando llegamos al sitio no había sol y el viento en calma con algunas rachas que entraban de cola, optimistas con el día armamos y mientras se iba poniendo el viento de frente y empezaron a caer los primeros rayos de sol directo sobre la zona y en cuestión de minutos empezaron a manifestarse las primeras térmicas frente a la rampa, buen augurio.

Eran casi la una de la tarde y Julio quiere salir ya pero le digo espere un ratico más, que esto esta mejorando y esperamos media hora más, quizá si hubiese despegado se habría pianado o le habría tocado luchar un poco más para mantenerse.

con la idea del piano no dejábamos de pensar en la pasada para Santafe, Julio despega y engancha la primer térmica de forma errática y le cuesta centrarla pero lo consigue y se trepa por la derecha del despegue mientras me acomodo en la rampa, hago mi despegue y noto que no pierdo mucho y al frente de la rampa engancho la térmica que me sube a 2400, mientras estoy haciendo los primeros giros veo a Julio que se está devolviendo por debajo del nivel del cerro alto que tenemos a la derecha del despegue y pasa por el frente de la rampa más abajo rumbo hacia el lado izquierdo de la rampa hasta la cuchilla que baja por la Sinifana, mientras voy subiendo estoy pendiente de la recuperada de Julio y el despegue de Chucho que sale hacia la izquierda a donde está Julio subiendo, los veo que están subiendo muy bien y rápido, ya estoy alcanzando los 2700 msl y quiero arrancar me muevo un poco más al norte y centro un núcleo más fuerte que me sube a un poco más de los 3000, ya Chucho y Julio están con buena altura acomodados para arrancar y asumo que me escucharon y me están viendo, arranco en dirección a la Herradura y antes de llegar ahí me encuentro con la ascendente y paro a esperar a los muchachos que no vienen tan atrás, me alcanzan y seguimos subiendo allí, por debajo nos pasa la pareja de gallinazos de alas blancas que me imagino esta es su casa, retomo el vuelo y veo que Julio se siguió derecho hasta Armenia y allí le toca patinar un poco en cambio Jesús y yo exprimimos la térmica y pasamos al norte de Armenia donde había algo con lo que reforzamos para pasar a la cuchilla de atrás donde esta la planta de energía allí reforzamos un poco y seguimos hasta los galpones que hay antes de llegar a Sevilla, a Julio lo dejamos atrás, en esta de los galpones esta subiendo durisimo a tal punto que no me deja entrar en mi primer intento, Jesús la centro de una y a mi me levanto el ala izquierda y me boto hacia la derecha terminó ese giro y le entró de frente mientras esto pasó Chucho que estaba más bajo que yo ahora esta 100mts más arriba, le giramos hasta casi la base de la nube pero Chucho se va y yo le saco poco más de 100mts para continuar y salir con la misma altura que El; antes de subir a los poco más de 3000mts veo pasar a Julio por la izquierda de la montaña muy abajo en dirección al río Cauca.

Chucho en vez de seguir la línea que traemos se abre también buscando volar cerca del margen de río, yo le insisto que vaya hacia la derecha y se mantenga sobre el lomo de la montaña y pase sobre Sevilla pero sigue abierto, Yo voy pasando alto entre Sevilla y Ebejico a un km al norte de los tres pelados amarillos he perdido 700 mts desde la última térmica y con 2300 vuelvo a encontrarme con Chucho había algo muy incipiente pero subía lento, Chucho se va queriendo llegar primero yo en vista de que los planes se deterioran muy fácil y que en cada transición se perdía más de lo debido me quede allí para subir y asegurar la llegada a UNAL, cuando estoy arrancando veo pasar a Julio en lo que parece ser su último planeo, se abre hacia el cauca y pasa por un lado de donde está Chucho casi aterrizado y vuelve a tomar la ruta que traía, se veía que era un planeo muy agresivo, ya me desconecte de mi vuelo y desde antes de llegar a San Nicolas me fui sabiendo que con esta altura llegaba seguro y vigilando muy atento a Julio que no perdía altura y se acercaba más a Unal, hubo un momento en que acelere a tratar de alcanzarlo pero pensé que era posible alcanzarlo pero llegaríamos al mismo nivel y se nos complicaría la aproximación, cuando menos pensamos ya estábamos sobre el aterrizadero, mientras Julio hacia su aproximación yo le volteo a una térmica que había sobre la antena que hay a un lado del campo de aterrizaje y me sostuvo unos minutos más, tiempo que gane para ver al sur que Chucho también estaba coronando fui a encontrarme con el y casi nos toca entrar juntos en la aproximación siempre estuve atrás de el hasta que empezó su final, yo extendí un poco para entrar sin que me afecte su turbulencia y hacer un buen aterrizaje, fue el vuelo que queríamos hacer y no esperábamos.

Hoy es mi segunda llegada creo que la de Chucho también. Cero y van dos!!

Cerro y van dos.

Volando conmigo mismo

hoy fue un día se esos especiales desde su comienzo, amaneció un poco nublado o con mucho smock diría yo, pues el cielo aunque opaco por esa capa de humo se veía que estaba azul, esa capa de cierta manera no permite que caliente como debe ser, sin embargo apenas eran las 7:00 am y al día le faltaba mucho por evolucionar.

Desde el día de ayer ya había dicho que hoy iría a volar y en efecto a las 8:30 salí por mi hermano que llegaría a la estación del metro y de allí saldríamos por mi ala para seguir rumbo a Titiribi, llegamos por el ala donde Hector Corrales y el día seguía con esa capa de humo, montamos ala y salimos a las 10:00 am rubo al voladero de Titiribi, llegamos a las 12 en punto y de una empecé a armar, a mi hermano le digo hoy con un piano me conformo mira que no hay nubes y el viento se ponía de frente por rachas, rachas que eran generadas por las térmicas, terminó de armar revisó y saco mi arnés del maletín para colgarlo en el ala y al momento de salir ponérmelo sin desengancharlo (costumbre para estar seguro de que estoy enganchado, también me doy cuenta que el variometro no está, otra razón para hacer el piano.

Parado en la rampa veo que los árboles de la izquierda empiezan a moverse y paso seguido entra viento de frente pero con tendencia a cruzarse lo que hace que ni quiera levantar el ala, salir así puede hacerme levantar el ala izquierda y arriesgo a quedarme, espero, pues para hacer un piano no hay afán, a los pocos minutos se calman los árboles de la izquierda y los árboles que están abajo de frente empiezan a agitarse y levanto el ala pues me va a entrar la incidencia de la térmica que viene subiendo, canto libre y solo di dos pasos en la rampa, ya estaba volando, más demore en cerrar el arnés que en enganchar la primera térmica, me alejo de la montaña lo suficiente para dar el primer giro el cual terminó y ya estoy sobre la rampa, continuo girando y la térmica esta derivando hacia el norte, en pocos giros calculo que estoy entre 2400 y 2600 mts tratando de llegar a la base de la única nube en muchos km a la redonda, con esa altura decido continuar con la aventura que no había planeado.

Tengo a Titiribi debajo a la derecha y solo sa alcanza a ver no más de 10 km de forma clara, es la primera vez que voy a pasarme para Santafe de Antioquia y no veo una sola nube en todo el trayecto solo un velo amarillento que le quita todo el brillo a semejante paisaje, pongo full geometría para cruzar al punto que sería mi primer parada, voy un poco prevenido esperando que me voy a encontrar mucha turbulencia que es normal en un día sin nubes pero seguramente ese velo amarillento amortigua el efecto del sol sobre la tierra que no permitió que hubiesen descendentes bravas, fue una transición normal, llegó a este primer punto y no hubo que buscar mucho fue de inmediato que enganche la térmica que me subió lo suficiente para irme a la cuchilla de atrás y pasar por un lado de Armenia donde sentí algo y trate girar pero no sentí que ganará nada, estando ahí veo que desde muy atras vienen dos gallinazos de alas blancas, que belleza, en ese punto se abre otro tramo del vuelo, sigo por esa misma cuchilla hasta el punto en que se empieza a bajar hacia el río Cauca en ese punto pesco el siguiente ascenso para pasarme a la de más atrás donde hay una subestación de energía y se ve la carretera que va a Heliconia que es el pueblo que veo atrás a la derecha, sobre esas torres de alta tensión hubo otro ascenso que me dejó muy cómodo para continuar, no se que altura tengo pero ha sido un día muy bueno y hasta donde voy cero turbulencia, continuo sobre esa cresta y llego hasta donde se ven unos galpones donde veo tres gallinazos que están subiendo muy bien y me quedo con ellos para centrar bien la térmica, ya veo a Ebejico más adelante a la derecha y de frente a Sevilla, para el norte no veo muy claro pero ya se empieza a distinguir el cerro que esta antes de San Nicolas, en este punto ya el vuelo se me hace conocido porque por acá en 2019 ya había volado desde Mosquito hacia el sur con Daniel Velez y Hector Corrales, además que ha sido un vuelo de solo sentimiento como en los viejos tiempos de solo sentir y tratar de mantenerse centrado en la termica, subir y continuar, siento que ha sido un vuelo rápido miro mi reloj y van casi 50 minutos y llevo un poco más de la mitad del vuelo, paso por encima de Sevilla más adelante las explanaciones amarillas que parecen tres pistas de ultraliviano voy en un planeo largo de repente siento algo donde giro tímidamente y siento que subí unos pocos metros pero no esta tan bueno como para quedarse, ya veo a San Nicolas, el puente nuevo sobre el Cauca con gran un playon al lado, Unal y en el fondo aun borroso Santafe de Antioquia, estoy pasando sobre las truchas del Gaitero voy en una línea que por momentos en vez de bajar me mantengo e incluso siento que gano altura, cada vez se me va aclrando el panorama ya veo mejor a Santafe tengo a Rancho Aéreo de frente, el Río Cauca a la derecha, en el puente nuevo sobre el río Cauca giro a la izquierda para pasar por detrás de Unal como si viniera de Mosquito, veo la manga de viento que me marca del Tonusco hacia las montañas pero hay una quema al lado del rio que me marca viento del sur, calculo que tengo por lo menos unos 600 ó 700 mts sobre el terreno, altura que me da para hacer la última pata hasta las montañas que forman el cañón del río Tonusco, hago el giro y regreso a Unal, el viento de la quema aun marca del sur y en el aterrizadero de forma incipiente que viene del este hago una aproximación muy amplia agotando la altura y tratando de no hacer S, me voy sobre la carretera nueva y enfrento le doy velocidad sobre los árboles en dirección hacia la sede de Unal como me marca la manga de viento, hago una final de jumbo y quedo en la mitad del campo con un excelente aterrizaje, fue un grandioso vuelo, estoy terminando de salir del arnés y lo primero que pasa es que entra la llamada de los muchachos que van para Roldanillo a felicitarme, estaban pendientes de mi vuelo.

https://volandoo.com/tracks/Wx0O0Bz1zuvZRa7v9gNR

Fue un vuelo a pulso y sentimiento, como en los viejos tiempos sin variometro sin nada más que con uno mismo, calculando que con esa altura se llega.

buen viento y buenos vuelos